Ma Baur, De La Restauration Au Plasir De Conduire

[baur320]

Euh question d'un novice ...

Mais les pièces en B.O. ??? qezako ?
Deuxième question : les pièces BM et les pièces wallothnesch ? Car je ne suis pas encore allé chez BM chercher des pièces, je me suis "concentré" chez ce fournisseur allemand ...
Il y a t il plus d'interet d'acheter chez BM ?

Salut,

En BO signifie que la pièce est encore produite mais n'est plus en stock. Donc soit on aura la pièce quand elle sera produite où alors elle viendra d'un autre stock.
Ce qui peut prendre plusieurs jours.
Il est pas rare que BMW reprenne des pièces en stock chez un concessionnaire pour dépanner un autre.

Pour les pièces chez wallothnesch:
La qualité des pièces chez walloth est de bonne qualité mais moindre que chez BMW.
Certaines pièces commandées chez walloth sont des pièces d'origine BMW.

Attention, contrairement à ce que l'on pourrait croire. BMW n'est pas forcement plus chère.
L'avantage avec walloth, c'est que certaines pièces ne sont plus livrables chez BMW mais chez eux oui.

Logiquement, Toutes mes pièces sont arrivées chez BMW.

Je dois encore passer une petite commande chez walloth pour les non livrable chez BMW.

A+

[manuz1]

bon l'essentiel c'est d'avancer avec le beaux jours qui arrive.
a+

[Sportevo3]

En fait, B.O. signifie "Back Order", tout simplement.

Et BMW, quand tu dis "plusieurs jours", ça fait 3 mois que j'attend un dépannage réseau pour un câblage de Sound System. Ca n'a pas l'air fort au point...

[manuz1]

En fait, B.O. signifie "Back Order", tout simplement.

Et BMW, quand tu dis "plusieurs jours", ça fait 3 mois que j'attend un dépannage réseau pour un câblage de Sound System. Ca n'a pas l'air fort au point...

3 mois ?
j'en connais un qui a attendu son élément chromé de pare choc 1 an
a+

[baur320]

Salut,

Grosse mise à jour, et oui, j’ai passé les 4 jours de mon W-E dans mon garage, soit 48 h de travail pour moi et 16 h pour ma femme qui a mis la main à la pâte vu que je suis vachement à labour.
En faite, le peintre doit venir le W-E prochain peindre mon auto. Il part à l’étranger pendant 4 mois donc c’est maintenant où dans 4 mois.
Je suis sur les genoux, il est temps que ça se termine car j’en ai plein le c.l.
Maintenant, je comprends le nombre de projets non terminés qui sont en vente.
Je l’ai fait une fois, je crois que c’est la dernière.
Même le projet suivant que j’ai est en sursis.
Je crois que je vais vendre mes deux autres 320/6 qui attendaient leur tour.
Enfin, je changerai peut-être d’avis.
Et la phase de démontage a déjà commencé pour l’une d’elle.
Comme je suis toujours indécis si je peins où pas les rétros. Je vais peindre les deux de ma graphit.
De toute façon, non peint, ils sont morts vu l’état du plastique





J’ai placé des plaques d’insonorisant dans le coffre. A l’origine, il n’y en avait qu’au fond du coffre et au dessus de l’échappement. Moi j’en ai mis dans tout le coffre.







Une fois mis au primer époxy.





Ma femme a décapé l’insonorisant sous le capot.



Une couche de primer époxy pour les intérieurs de portes, capot, malle de coffre.







Je me suis occupé du spoiler BBS qui était dans mon grenier depuis plusieurs années.
Il est neuf, avec boulonnerie, accessoires et certificat de conformité. Merci ebay.





Les trous n’étaient pas faits, simplement prés forés, sur la photo, il y en a un de fait.



Petit astuce pour placer correctement le spoiler quand ont est seul. On place un boulon par l’intérieur dans le trou de la jupe avant, on glisse le spoiler et on le boulonne.





Il n’y plus qu’à forer les trous pour les vis.





A suivre...

[baur320]

Voilà la suite.


Un peu de boulot sur les décos latérales baur.

Avant



Après ponçage



Après l’époxy.



Alors, j’ai mis toute la voiture au surfaceur, c’est une belle crasse. En effet, il faisait trop chaud, il a séché très vite et ne sait pas bien tendu mais été légèrement granuleux
En soi, ce n’est pas grave car il faut poncer après, mais du coup, c’est vachement plus long et pénible.
Elle n’est pas belle en blanche.





















Et un spoiler nickel





Le capot poncé après avoir mis un guide ponçage à la bombe noire.



Le coffre près au ponçage.



Pour peindre les rétros j’aurais bien voulu les démonter mais je n’ai pas réussi, quelqu’un pourrait m’expliquer comment on démonte la platine du rétro.
Pas que ça urge mais si quand même. Allez les gars un petit coup de main svp.

A+

[neomus]

Allez, motivé, tu peux le faire

[Bountice]

Encore du super boulot que tu nous as fait là.
on peut dire que la fin approche.

Bon courage pour la suite.
@+

[Sportevo3]

Magnifique, Allan! Un grand bravo à toi!

Tu te cognes souvent au guide de ta porte de garage, on dirait?

Aucune idée pour les platines, désolé... Je ne sais d'ailleurs pas si ça se démonte.

[jeremie3819]

J'ai commencé à démonter ma 320 pour refaire la carrosserie, et ta restauration m'encourage vraiment.
Tu tiens le bon bout, c'est chouette