Toujours dans l'optique d'echange en approfondissant un peu je vois qu'il existe deux type de E38 740 iA la phase dite I avec un 4.0l et la phase dite II de 4.4l.
Pour els spécialiste quelle est à part la cylindrée la différence entre ces deux moteurs qui sopnt tous les deux des V8 vu qu'ils sont affichés avec la même puissance de 286 cv.
Un échange ? Pourquoi Pas ?
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Gilbertus
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
ex (E46 323i (2000))
ex (E34 525i Touring (1992))
ex (E32 750IAL (1992) (BA))
ex (E31 850i (1992) (BV6))
ex (E23 728i (1981) Type I (BA))
ex (E30 M3 1990)
ex (E28 M535i 1987)
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Fullozteo
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
Salut gilbert,
le 4.4 est plus coupleux....c'est tout.
Traitement interne aussi plus resistant....mais globalement, ce sont les meme moteur! faut vraiment etre un pro pour sentir la difference en roulant!
Evidement, un M62 (4.4l) sera plus jeune!! donc moins de Kilometre...logiquement!
A plus
le 4.4 est plus coupleux....c'est tout.
Traitement interne aussi plus resistant....mais globalement, ce sont les meme moteur! faut vraiment etre un pro pour sentir la difference en roulant!
Evidement, un M62 (4.4l) sera plus jeune!! donc moins de Kilometre...logiquement!
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Porsche 993 C2 1993 / Mitsubishi Lancer EVO X 2008
Ex:E46 2002 M3 SMG2 / E36 1992 325i / E39 2001 530i / E21 320i 1977 / E36 1996 M3 3.2L / E39 1997 540i / E30 1986 M3 / M3 E30 1988 / 535i E34 1988 / Audi RS4 B7 / Porsche 996 C2
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Chalaoo
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
+ 1 !!! La 850 est superbe !!!Greg321 a écrit :Perso,je garde la 8:
-collector
-passion
-gueule/esthetique
-gardera toujours une certaine cote
De plus,le 7 est en boitoto.Et j'aime po les boitoto
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Gilbertus
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
A part le moteur , y a t'il des différences entre la 740i Phase I et la 740 phase II
A part le moteur , y a t'il des différences entre la 740i Phase I et la 740 phase II
A part le moteur , y a t'il des différences entre la 740i Phase I et la 740 phase II
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ex (E23 728i (1981) Type I (BA))
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ex (E28 M535i 1987)
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crazymac
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
Oui, la BVA aussi est différente : 5HP30 sur V8 4.0 (M60) et 5HP24 sur M62 (4.4) Certainement un gain d'agrément. Je ne sais pas si la 4.4 a été disponible Steptronic dès le début. En tout cas le M60 n'a jamais eu de Steptronic.
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rocaldo
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
la ph II a recu son lifting en 2000, c'est ca ?
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moteur de recherche et formulaire pour completer la liste sur ce site : www.m535.fr
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Fullozteo
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
crazymac a écrit :Oui, la BVA aussi est différente : 5HP30 sur V8 4.0 (M60) et 5HP24 sur M62 (4.4)
Salut, un complement: les toute premiere 740ia M62 on reçu un 5HP30, tout comme les premeires 540ia M62!
pendant Quelques mois seulement, mais c'est une sacrée difference, car la 5HP30 est carrement plus souple, et les rapports sont plus courts!!
A plus
Porsche 993 C2 1993 / Mitsubishi Lancer EVO X 2008
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
Salut
Petit complément moi aussi
Boite steptronic à la place de la classique boite auto ,des le deuxieme semestre 1996.
Restyling de la face avant ,surtout les optiques fin 1998.
L' idéal serai de trouver l'un des tous derniers modèles 2001.
a+
Petit complément moi aussi
Boite steptronic à la place de la classique boite auto ,des le deuxieme semestre 1996.
Restyling de la face avant ,surtout les optiques fin 1998.
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
la mienne a une 5hp30, et je trouve que c'est tres bien geré et trés souple...
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Oo=00=oO NANCY (54)
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Gilbertus
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Re: Un échange ? Pourquoi Pas ?
Toujours dans le genre question saugrenue
En terme de consommation le 4.0l est il plus ou moins gourmand que le 4.4l (le 4.4l ayant sa puisance maxi à 3900 t/mn)? Avez vous des consommations pour ces deux moteurs montés sur la 7 à 90 km/h, 120 km/h ville et mixte ?
En terme de consommation le 4.0l est il plus ou moins gourmand que le 4.4l (le 4.4l ayant sa puisance maxi à 3900 t/mn)? Avez vous des consommations pour ces deux moteurs montés sur la 7 à 90 km/h, 120 km/h ville et mixte ?
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