Salut à tous,
Je suis pas un spécialiste du drift mais j'ai fait du rallye quelques années (pas sur BM malheureusement bien que j'en connaisse), et je suis d'accord avec No_Ix, il ne faut pas sacrifier la rigidité de la voiture au profit du poids, sinon tu vas te retrouver avec une caisse vrillée qui va finir par t'abimer la mécanique, voire être difficile à conduire à l'extrême limite.
Je te dis ça car j'ai vu une caisse faire troisans de rallye et, d'un état tout à fait correct, elle a énormément travaillé et les portes ne jointent plus, le capot touche, etc...
Je veux bien croire que le drift c'est pas du rallye, mais bon, la caisse doit travailler quand même et à mon avis, il vaut mieux avoir une caisse saine pour s'amuser.
En plus, si c'est des compétitions, il te faudra probablement un arceau et un extincteur.
Comme je te l'ai dit, je ne connais pas le drift mais, pour faire le paralèlle avec le rallye, fais attention qu'il n'y ait pas des catégories avec certaines modifs autorisées et d'autres pas.
Mon Bmw Vidé
- Franckm31
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Re: Mon Bmw Vidé
"Une voiture d'occasion, c'est une voiture dont toutes les pièces font du bruit, sauf le klaxon"
- Hitman
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Re: Mon Bmw Vidé
Salut,
Super ton allègement !
Alléger un peu ma M3 me démange régulièrement, heureusement qu'elle est collector.
J'attend les résultats de la pesée !
Tu as prévu de laisser la plaque faisant office de tableau de bord ou tu penses à autre chose ?
Super ton allègement !

Alléger un peu ma M3 me démange régulièrement, heureusement qu'elle est collector.

J'attend les résultats de la pesée !
Tu as prévu de laisser la plaque faisant office de tableau de bord ou tu penses à autre chose ?
.
- sava
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Re: Mon Bmw Vidé
salut?
merci a tous franchement sa fait plaisir de lire de tel reponse


merci a tous franchement sa fait plaisir de lire de tel reponse


- chris-m21
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Re: Mon Bmw Vidé
salut,
comme je l'avais dit sur un autre forum, j'aurais gardé un peu de chauffage dans l'habitable pour désembuer le pare-brise.
tiens nous au jus pour le poids. (y a quand même un sacré bordel qui sert a rien sur circuit dans une E30).
Je serais du meme avis que no_ix pour les protections des parties saillantes des portières.
Ca secoue pas mal lors de changement d'appuis ou tete à q.. . Donc 100 gr de plus ou de moins ne changera pas le comportement dela voiture, mais tes bras te remercieront.
comme je l'avais dit sur un autre forum, j'aurais gardé un peu de chauffage dans l'habitable pour désembuer le pare-brise.
tiens nous au jus pour le poids. (y a quand même un sacré bordel qui sert a rien sur circuit dans une E30).
Je serais du meme avis que no_ix pour les protections des parties saillantes des portières.
Ca secoue pas mal lors de changement d'appuis ou tete à q.. . Donc 100 gr de plus ou de moins ne changera pas le comportement dela voiture, mais tes bras te remercieront.
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- Franckm31
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Re: Mon Bmw Vidé
En parlant de désembuer un pare-brise, il vaut mieux éviter d'en avoir...
On m'a enseigné un truc pas cher en rallye :
Tu mets une noisette (pas une noix, une noisette) de shampoing sur un chiffon et tu étales sur le pare-brise au maximum en frottant comme un dingue, à l'intérieur du véhicule bien sur
On m'a enseigné un truc pas cher en rallye :
Tu mets une noisette (pas une noix, une noisette) de shampoing sur un chiffon et tu étales sur le pare-brise au maximum en frottant comme un dingue, à l'intérieur du véhicule bien sur

"Une voiture d'occasion, c'est une voiture dont toutes les pièces font du bruit, sauf le klaxon"
- me30
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Re: Mon Bmw Vidé
Salut,
Effectivement tu n'as pas fait les choses à moitié! Je trouve que la e30 est une bonne base pour réaliser ce travail et je préfère mille fois voir une e30 finir sur circuit que dans une casse. Un esprit "race" dans l'habitacle n'est pas mal. Bravo pour ton travail, ca a l'air assez propre. Mais comme déjà dit, je ne couperai pas la tole arrière qui doit en effet renforcer la caisse, mais je vois sur tes dernières photos que tu l'as déjà fait... Et je trouve aussi que tu devrais mettre des garnitures aux portes, pour éviter les blessures car les arrêtes sont qd meme tranchantes. Il en existe en carbone pour les e30, je ne sais pas le budget que tu as.
Sinon, je suis également curieux de savoir le gain de poids que tu as obtenu. Tiens nous au courant!
Dernière question, comptes-tu lui mettre un arceau?
Effectivement tu n'as pas fait les choses à moitié! Je trouve que la e30 est une bonne base pour réaliser ce travail et je préfère mille fois voir une e30 finir sur circuit que dans une casse. Un esprit "race" dans l'habitacle n'est pas mal. Bravo pour ton travail, ca a l'air assez propre. Mais comme déjà dit, je ne couperai pas la tole arrière qui doit en effet renforcer la caisse, mais je vois sur tes dernières photos que tu l'as déjà fait... Et je trouve aussi que tu devrais mettre des garnitures aux portes, pour éviter les blessures car les arrêtes sont qd meme tranchantes. Il en existe en carbone pour les e30, je ne sais pas le budget que tu as.
Sinon, je suis également curieux de savoir le gain de poids que tu as obtenu. Tiens nous au courant!
Dernière question, comptes-tu lui mettre un arceau?
- KOLOS
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Re: Mon Bmw Vidé
Moi je vois encore un truc qu'on pourrait enlever sur cette photo :


Bavarian Gang
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Re: Mon Bmw Vidé
La paire de baskets ou la plaque en plastique sur laquelle elle est posée ?KOLOS a écrit :Moi je vois encore un truc qu'on pourrait enlever sur cette photo :
http://img263.imageshack.us/img263/5729/e30000000ua2.jpg



Sinon, bravo pour ton boulot Rachid, et merci de le partager avec nous.

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