La profondeur du volant, aucune idee !!!WESTERN001 a écrit :ça va tu t'es fait à ton morteur on dirait...
Les chevaux ont l'iar bien présent malgrès la musique omniprésente dans le clip...
quelle est la profondeur de ton volant tulipé ?
)
Si mais beaucoup de taf ...kharn a écrit :Ahh ! Voilà de belles courbes dis donc !
Pour l'admission tu peux pas faire un montage comme Alpina (inversé) ?
et bé alors alex???? tu nous a montré que t'étais pas une feignasse!!!!! en avant l'admission!!!alexgb a écrit :Si mais beaucoup de taf ...
Merci Nicola, c'est ce que je voulais dire!!!nicolas94 a écrit :Salut,
Effectivement, en remontant page 34 pour avoir une vue complète du moteur on comprend mieux la problématique
Je ne veux pas paraître pessimiste, mais t'es dans la m... là.
A mon humble avis, oublies ta tôle de protection thermique qui ne servira à rien. Tu ne t'en sortiras qu'avec le débimètre et le filtre à air à gauche, comme les M20. Le top serait même un débimètre à fil chaud
Après tout ce que tu as déjà fait, ça serait dommage de s'arreter là.
bon courage ! et encore merci de nous faire partager tout ça.
a+
Sans te ruiner, tu pourrais essayer d'isoler le collecteur avec les especes de bandellettes comme ils mettent en rallye.nicolas94 a écrit :Salut,
Effectivement, en remontant page 34 pour avoir une vue complète du moteur on comprend mieux la problématique
Je ne veux pas paraître pessimiste, mais t'es dans la m... là.
A mon humble avis, oublies ta tôle de protection thermique qui ne servira à rien.
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