DocKeR a écrit :Salut Greg,
Lorsqu'on n'a malheureusement pas connu d'autre M5 sans ce problème (à part un essai d'une petite dizaine de minutes à tout casser), n'y a-t-il pas d'autre moyen de déceler ce genre de situation ?
Le passage au DIS décèle-t-il les débimètres fatigués ?
(désolé si je t'assaille de questions, mais pour avoir suivi tes histoires et l'évolution de la tienne, je profite de ta présence et de tes connaissances concernant le S62)
Au volant,sans etre forcément habitué au M5,on pourra noté des difficultés à prendre des tours,surtout après 4500.A part ca,si tu n'a pas l'habitude du M5,je ne vois pas d'autre symptome révélateur.
Pour ce qui est du DIS,il te sortira automatiquement le défault,à partir du moment ou un (les) debimetre(s) sont hs.Meme si c'est juste un sur les 2,il t'indiquera lequel
