Elle m'a sorti tel quel: "mais pourquoi font ils des voitures aussi grande, regarde tout cet espace perdu à l'intérieur."
E30 325 2.7l 1987
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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
Disons que comparé à sa 106, elle aurait difficilement pu se plaindre! 
Elle m'a sorti tel quel: "mais pourquoi font ils des voitures aussi grande, regarde tout cet espace perdu à l'intérieur."
Elle m'a sorti tel quel: "mais pourquoi font ils des voitures aussi grande, regarde tout cet espace perdu à l'intérieur."
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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
Mamie m'a fait une surprise aujourd'hui: un rupteur! En pleine accélération pour doubler en seconde, un rupteur de 6 en ligne 2.7L ça surprend, bonjour le coup de frein! Le problème c'est que je ne m'y attendais vraiment pas, le moteur semblait vouloir monter bien plus haut, comme une réminiscence de ses origines plus sportives... Surprenant ce moulin quand même!
- crazymac
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Re: E30 325 2.7l 1987
Et à combien est le rupteur sur le 2.7 ?
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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
J'ai pas eu le temps de voir mais ça doit être entre 4500 et 5000trs... La zone rouge se termine à 5000!
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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
Comme je me faisais vraiment chier au bureau ces derniers temps, j'ai recommencé ma plaque avant qui se déteriorait vraiment, le plastique de protection ayant craqué de partout avec le froid, le papier imprimé était trempé, ça faisait dégueulasse!
Donc on enlève tout ça, et on recommence au feutre indélébile sur la plaque d'inox directement cette fois-ci! Avec la petite signature personnelle en plus!

Donc on enlève tout ça, et on recommence au feutre indélébile sur la plaque d'inox directement cette fois-ci! Avec la petite signature personnelle en plus!

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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
Rita est en vente, ça y est!
J'ai déja 4 intéressés, et comme si elle l'avait senti elle a voulu me faire une cagade pour montrer son désaccord!
J'ai juste ouvert le capot pour remettre un peu d'eau, puis plus moyen de le refermer!
Avec la chaleur le mécanisme avait complètement grippé, je me suis arraché les cheveux, jusqu'à me résigner à tout démonter, soit calandre et phares pour accéder au mécanisme et le dégripper.
Maintenant ça marche nickel, heureusement car un des intéressés vient la voir samedi!
J'ai déja 4 intéressés, et comme si elle l'avait senti elle a voulu me faire une cagade pour montrer son désaccord!
J'ai juste ouvert le capot pour remettre un peu d'eau, puis plus moyen de le refermer!
Avec la chaleur le mécanisme avait complètement grippé, je me suis arraché les cheveux, jusqu'à me résigner à tout démonter, soit calandre et phares pour accéder au mécanisme et le dégripper.
Maintenant ça marche nickel, heureusement car un des intéressés vient la voir samedi!
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jeepo68
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zarma
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Re: E30 325 2.7l 1987
Euh... tu ne confondrais pas avec quelqu'un d'autre par hasard? Je vends la voiture car je rentre en France, c'était prévu depuis un moment, et puis je ne cherche pas un IX... 
- LAYACHI
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Re: E30 325 2.7l 1987
Et tu vas prendre quoi comme voiture une fois en france?
c'est pour prevenir les gars du forum de la marque
que Zarma alias "je tchatche grave" arrive
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Bien dire fait rire,bien faire fait taire...
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jeepo68
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Re: E30 325 2.7l 1987
zarma a écrit :Euh... tu ne confondrais pas avec quelqu'un d'autre par hasard? Je vends la voiture car je rentre en France, c'était prévu depuis un moment, et puis je ne cherche pas un IX...
Non non je ne confonds pas...mais par contre j'avais oublié que tu devais revenir en France....
Mais tu dois peut etre connaitre Jeep sur un aut forum non ???
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