Diamètre De Durites Essence

[cchab]

Bon je viens d'acheter le matériel, je pense que je vais faire ca demain dans la journée

J'ai acheté 3 metres de cables et 20 colliers, esperons que cela va suffir.


Merci en tout cas, au gens qui m'aide dans cette premiere approche de la mécanique LOL

++

Poussin qui va surement avoir besoin d'aide ce WE

[cchab]

Bon aller, je me lance!!! J'y vais, mais j'ai peur

j'ai oublier de demander, mais maintenant que j'ai l'outil a la main c'est un peu tard, est ce que le circuit est sous pression ? Est ce que je vais avoir droit a la douche de fuel

++

Poussin avec le portable pour vous tenir au courrant et voir de nouvelles infos arrivent

[Keops11]

Salut,

Ben, commence par éloigner le portable des vapeurs d'essence !!!
Le circuit est bien sous pression, pour eviter d'en mettre partout tu entoures la durite d'un chiffon ou encore mieux avant d'intervenir tu enleves le relais de la pompe et tu demarre, le moteur s'arrete rapidement faute d'essence et il n'y a plus de pression dans le circuit

A+

[cchab]

Tu es serieux pour le portable ?, parce que la j'ai carrement mon portable (Ordi avec la musique), et mon portable perso et pro a coté de moi LOL

En tout ca, ce qui est cool c'est que je n'avais pas encore commencé, du coup je vais direct suivre tes conseil

Qu'est ce que tu fais debout un samedi a cette heure ? Toi aussi tu change tes durites ? héhé

Merci pour les conseils

Sauf que je ne peux pas démarer le moteur trop tot, ma femme dors, elle va me tuer si je fait ca, alors je vais enlever le relai et mettre un chiffon

++

Poussin qui sent quand meme la galere a defaut pour le moment de ne pas sentir l'essence

[cchab]

Bon, juste un petit mot pour vous dire que la voirture tourne.

Je n'ai plus d'odeur d'essence dans l'habitable, mais en fait je n'ai pu changer qu'une seule durite, ca tombe bien c'est celle qui fuyais

Pourtant j'ai fait preuve de bonne volonté, mais bon.

J'ai demonté la boite a air, le capot (merde c'est long et chiant a faire), j'ai meme devisser la pipe d'admission en esperant pouvoir l'enlever, mais que dalle.

Bref, je suis content mais pas 100% satisfait, d'autant plus que mes broutage ne sont pas finis ;(, mais ca va quand meme mieux j'ai l'impression.

Bon cela dit, en remontant, j'ai du mal remonter le cable d'accelerateur parqu'il c'est bloqué a haut régime, sympas ca sur la rocade la voiture que veux pas areter d'accelerer.

Donc si quelqu'un sais comment on demonte le cache plastique noir au dessus du papillon d'acceleration, je suis prenneur.

Merci encore je vous tiendrais au courrant de ce que je fait en attendant, et j'essaiyerais de mettre quelques photos.

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cchab, toujours novice en mécanique, premier bapteme seul.

[Thomas Olivaux]

Etant l'un des professeurs de cchab pour les cours de mécanique, je tiens à le féliciter Allez, on verra pour les autres durites plus tard, l'essentiel c'est que tu es réglé ton pb de fuite déjà

++

Tom

PS : tomber le capot pour une durite d'essence, c'est aimer se faire du mal

[cchab]

Etant l'un des professeurs de cchab pour les cours de mécanique, je tiens à le féliciter Allez, on verra pour les autres durites plus tard, l'essentiel c'est que tu es réglé ton pb de fuite déjà

Affirmatif, un excellent professeur , c'etait vraiment dur de s'y mettre seul, mais bon quand faut y aller, faut y aller, ca me faisais chier de savoir ma titine au garage et que je ne puisse pas m'en servir.

PS : tomber le capot pour une durite d'essence, c'est aimer se faire du mal

Oui c'est clair, d'autant plus que ca n'a pas servi a grand chose, mais a la base j'etais partis pour faire ca en entier (la total comme on dit chez nous LOL)

Aller, comme vous avez été sages je vous montre quelques photos dont vous ne savez que faire LOL

Au fait, pendant que j'y pense, j'ai réussis a demonter le cache au dessus de l'accelerateur (yes je progresse) et en fait mon probleme, c'est que j'avais mal remis le colier du tuyau qui est entre le debimetre et le papilllon de je ne sais quoi.

Donc j'ai décaler le petit collier, et ca marche comme sur des roulettes .

Apres ca, je suis aller un peu tirer dans les rapports pour voir ce qu'elle donnais, c'est pas mal, pas de fuite de carburant sous la voiture et meme si ca sentais un peu le chaud, elle marche encore bien pour son age

Allez place au photos

Voila la vilaine durite avant démontage


Voila la vilaine durite apres le démontage, c'etait bien nécessaire de la demonter je crois


Et voila la nouvelle, deja en place enfin, déja, apres 6 heures de boulot, pas terrible pour une durite


Aller a suivre LOL

++

cchab et ces debut en mécanique

[vilainpetitmotard]

salut cchab dit moi quand meme 6h pour ce tout petit morceau tu fait l aperos ou quoi non je deconne et bon courage pour les autres tiens nous au jus et j ai vu que tu etais du tarn au cas ou je suis du tarn et garonne a +

[cchab]

LOL

Oui j'avoue que je ne suis pas encore pret a etre mécano

Mais en fait a la base, j'etais partis pour changer l'ensemble des durites, et du coup, j'avais fais ca bien. Démonter le capot, etc. Ca prend du temps quand tu n'a jamais fait l'opération, j'ai tout noté, pour ne pas oublier une masse ou de revisser des trucs que j'avais demonté.

bon l'essentiel, c'est que cela fonctionne héhé j'avoue que 6 heures c'est un peux long

Merci pour ta proposition, tu es d'ou ?

Merci encore pour l'aide.

++

cchab qui roule maintenant en BMW et plus avec la R5 de sa femme

[vilainpetitmotard]

salut cchab je suis de Villebrumier a environ 50km d Albi a bientot