Aidez Moi Svp.. Ordi De Bord Deprogrammé

[Maverick]

je devait partir en vacances dans 8h et voila.. j ai suivi la procedure du reset OIL SERVICE et ca m as tout foutu en l air dans les voyant et les warning... serieux je suis degouté.. je peux plus partir du coup...

mes voyant de phrase s allume plus, l ABS reste allumé, quand j ouvre le coffre, ca allume les feux et les warning...

Pouvez vous me dire si vous savez comment remedier a ca ?
savez vous pour combien je vais m en tirer chez BMW
L'ordi est t il HS ? help help help


pour le moment j'ai debranché la batterie pour la nuit et sinon demain j irai chez BMW mais je suis degouté , j'avasi promis cette semaine de vacances a ma copine et la tout est foutu

j'ai tenté plein de recherches depuis plus d une heure et je ne trouve rien de rien

serieusement j suis desespéré

[PIFOUBMW]

Yo,

C'est sur quoi comme voiture ?

Tu as utilisé la methode du fil ou un boitier de RAZ ?

A+

[Maverick]

salut,

j'ai utilisé la méthode du fils pour le reset et c'est suite à cela que tout s'est déprogrammé...

c'est une E36 320i de septembre 1994
elle vient d'allemagne et à une connecteur 20broches...

je vais rebrancher la batterie pour voir si cela a résolu le problème

[Steele]

mes voyant de phrase s allume plus,

Le virus aurait-il aussi atteint le bonhomme ?


Tu as dû te tromper de broche pour la RAZ, non ?

Voire même peut-être de connecteur . Celui qui est concerné par la RAZ se trouve du côté DROIT de la voiture (à gauche quand tu es face au moteur) et juste en avant de la borne de rappel du "+ batterie", et non comme on l'a déjà vu ici à côté de la boîte à fusibles.

Qu'est-ce que ça donne après avoir rebranché la batterie ?

[Maverick]

debrancher la batterie toute la nuit a permis de ne plus avoir les warning qui clignotent quand j ouvre le coffre...

PS: j ai bien utilisé le bon connecteur 20broches a gauche quand on est face au moteur.

ce matin j'ai ete chez BM92 ils ont tenté de me changer le tableau de bord, mais ils n'en avait pas d'identique au mien.. en le rebranchant, j'ai l'airbag qui s'est allumé (normal, il faut passer un coup de valise quand on debranche un tdb)
mais au bout de 5minutes, le voyant s eteind tout seul .. on passe la caisse a la valise, le modele de voiture n'est pas reconnu... 2 coup, il est reconnu mais defaut sur la pluspart des modules
reset de tout ==> ok j'ai plus que l'ABS qui est defectueux et effectivement j ai testé, je n'ai plus d'ABS... bref c'est a devenir fou cete voiture.

ces derniers mois j'ai eut, une soupape de grillé, puis une bougie qu'ils m'ont mal rebranché, puis deux disque de frein NEUF voilés puis la j'ai mon frein a main qui a pété... ensuite une fois tout resolu, hier soir, j'ai le levier d'inclinaison du siege conducteur qui casse.. et 4h apres, je fais sauter l ordi en fais un reset du OIL SERVICE ...

serieux..c'est quoi cette grosse galère en c moment

[Mike]

Salut Maverick. Ce qui t'arrive est malheureusement bien connu des phisyciens : ça s'appelle la lois des series, et ça existe bel et bien
Bon courage quand meme

[Maverick]

changement des relais d'ABS ==> toujours pareil

et j'ai gagné en plus cette après midi :

-vitre interieur de phare av (brisé)
-fermeture de portiere dereglé ==> faut forcer la porte pour fermer
-trappe de rangement au niveau de l'acoudoir central ==>cassé

c'est hallucinant

[Steele]

T'as fait du mal à un adepte du vaudou ?

[ED27]

A mon sens, il faut plus d'une nuit sans alim. pour décharger les condos., et connaître une situation plus normale.L'idéal, serait de faire un saut chez le BM du coin, pour éliminer les défauts générés.
As-tu l'ordi. de bord au combinet ?

[Maverick]

ce que j'ai fait:
-filtre a air neuf
-bougies neuves et pas de signes d usure particulier
-vidange faite en 10w40
-filtre a huile changé
-purge du liquide de frein faite en centre auto
-pas de mayo sur le bouchon d'huile
-batterie debranché pendant 5h
-RAZ avec la valise chez BM92
-changement des relais d ABS
-changement du tableau de bord
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malgré tout cela, j'ai de nouveau problemes qui sont arrivés...

PS:non je n'ai que le petit ODB avec l horloge

pour infos, suite à tout cela, je suis parti avec la voiture en vacances et sur le trajet, j'ai senti un trou dans l'acceleration a partir de 4000tours.
plus de puissance puis au bout de 10secondes, hop je retrouve tout mes chevaux... (et ce, à chaques fois que j'arrive dans la zone des 4000trs/min)

je decide de faire demi tour pour revenir a la maison et en m arretant au peage, je vois que le moteur tremble presque au point de caler quand je suis à l'arret...mais pas en permanence... seulement par intermitence...

puis sur le reste du trajet de retour, j'ia le voyant des plaquettes qui s'allume (j'ai changé mes freins y a 6mois)

en resumé, depuis que j'ai voulu faire le reset OIL SERVICE j'ai tout qui deconne

-ABS allumé et ne fonctionne plus
-voyant plaquettes allumé (plaquettes et disques neuf)
-trou dans l 'injection (serait ce du au MECACYL que j'ai mis dans le plein d essence ?)
-les lampes du boutton d allumage des feux de route ne s allument plus

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Aurais je pu faire sauter quelque chose au niveau electronique en faisant le reset OIL SERVICE, si je m'était trompé de broche sur la prise diag ?