SebastopoL a écrit :Salut
Super article
On peut toujours rajouter que la boite sport fait passer la fiscalité de 13 à 14CV (à moins que ce type de considérations ne soient pas abordés dans vos articles).
On peut préciser que le "trou" dans l'étagement de la BV de la 325i se situe entre la 2e et la 3e, et que la 5e était trèèès trèès longue, défauts corrigés avec la version is.
et...ce n'est pas une Ferrarri Testarossa !
A+
Toulouse(31) MSD a écrit :Salut à tous,
Sylvain, tu sais ce que je pense de cette fameuse shadowline... Ma 325is de 89 est d'origine française, c'est une 4 portes, elle a été livrée en l'état, ce n'est pas une commande spéciale, et elle a tout l'équipement "is" sauf la shadowline ! D'ailleurs sur ton forum, je ne suis pas le seul dans le même cas ! Je reste vraiment circonspect sur cette fameuse shadowline...
@+
Toulouse(31)
'lutmanuz1 a écrit :salut,
ben que je sache le mec qui commande sa voiture la commande comme il veut docn s'il voulait pas la shadowline il l'avait pas.
a+
'lut,750 I courte a écrit :Salut,
Sympa cet article rétro.
Pour apporter quelques précisions, au niveau équipement, d'après mes docs officiels, la 325 is est une 325 i équipée de série de la boîte sport (206), du pont autobloquant (209), des roues M3 (des 205/55 VR15 avec jantes à rayons croisés) (288), des sièges avant sport (481). La shadowline figure au rang des options ainsi que le kit sport M-Technic.
La sellerie cuir n'était pas livrable en France.
Mon tarif est formel, l'option shadowline apparaît bien comme payante et non obligatoire.MSD a écrit :'lut
d'après Sylvain qui fait un inventaire des 325is, la shadowline serait une option d'office pour les 325is. Or, la mienne a tout sauf la shadowline, d'où ma réflexion.
'lut,
donc d'après ta doc officielle, mon véhicule est bien une 325is, sans option shadowline ni kit M-Tech. Me voilà rassuré !
Utilisateurs parcourant ce forum : vfr et 14 invités
