Bin, pour 1HP de plus, la 328i a le même poids à vide que la 325i (~1350kg), alors sauf une optimisation marquée par rapport la la 2.5l, c'est un peu normal que les voitures présentent des performances semblables, non? Ai-je manqué quelque chose au passage?henry85 a écrit :Franchement c'est la 1ere fois que j'entends ca, un 325i plus performant qu'un 328i! Soit ton 325i est une bete de course, soit le 328i de ton pote a effectivement le cancer. As tu passé la tienne ou la sienne au banc?
Exactement,romZ a écrit :Comme il a été dit avant, la courbe de couple y est pour beaucoup; ainsi, meme si sur le papier le 2.8 montre un cheval de plus; le couple monte plus vite, d'ou la différence de comportement entre les deux blocs.
) .
C'est ce que j'avais lu moi aussi. On peut d'ailleurs retrouver chez les autres marques cette même puissance, comme par exemple chez Merco. Comme toi, je me pose la question si cette surtaxe existe toujours car on en entend jamais parlé, le seul truc qui me fait penser que ça existe toujours, c'est la puissance de la RX-8, elle aussi s'arrête à 193ch reste à savoir si comme le 2.8 de chez BMW, c'est un bride ou non.nicolas94 a écrit :Exactement,
La question a été abordée de nombreuse fois (merci le moteur de recheches du forum
la valeur de 193 ch correspond il me semble a un seuil au delà duquel les autos sont (étaient ?) surtaxées en Allemagne. Ce qui explique que bmw ait proposé 2 offres à ce niveau de puissance, une basée sur la puissance et les sensations et l'autre basée sur la souplesse du moteur.
La 328i est en quelque sorte "bridée" par sa conception qui favorise le couple ( = la force ) dès les plus bas régime sans rechercher la puissance max à haut régime.
a+
Chez Audi aussi avec l'A6 V6 2.8L = 193ch également.Oliv14 a écrit :On peut d'ailleurs retrouver chez les autres marques cette même puissance, comme par exemple chez Merco.
Voila qui pourrait expliquer pas mal de choses cette histoire de surtaxe!nicolas94 a écrit :Exactement,
La question a été abordée de nombreuse fois (merci le moteur de recheches du forum
la valeur de 193 ch correspond il me semble a un seuil au delà duquel les autos sont (étaient ?) surtaxées en Allemagne. Ce qui explique que bmw ait proposé 2 offres à ce niveau de puissance, une basée sur la puissance et les sensations et l'autre basée sur la souplesse du moteur.
La 328i est en quelque sorte "bridée" par sa conception qui favorise le couple ( = la force ) dès les plus bas régime sans rechercher la puissance max à haut régime.
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Maintenant l'impôt est basé sur la puissance de la voiture!
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