Restauration 2002 Tii

[Fullozteo]

Re,

oui j'ai le carnet!! faut que je te l'envois


peux tu me redonner l'adresse en MP!

Pour la partie moteur, je ne sais pas plus que toi.... il me semble, mais c'est pas sur sur!! un pro te le dira sans probleme!

A plus

[charlie-AMK]

Salut,

Démonter un parebrise n'a jamais été très compliqué sur une '02, même en voulant garder parebrise ET joint.
Ceci étant dit sur une peintureneuve remettre un joint déjà utilisé c'est moche mais c'est un risque de fuites car la forme ne sera pas 100% similaire.
A noter que pour rester dans l'origine, le joint de parebrise est fixé de façon classique (corde à linge, tout ça...) mais il y a un peu de colle à parebrise à mettre entre le joint et la baie de parebrise à un endroit.

Le compartiment moteur de la 1802 a bien été repeint en effet.

Pour monter le 2,0l injection dans la bleue, le laver c'est bien mais pourquoi ne pas l'ouvrir maintenant une fois qu'il est par terre (accessibilité, facilité...).

[baur320]

Pour monter le 2,0l injection dans la bleue, le laver c'est bien mais pourquoi ne pas l'ouvrir maintenant une fois qu'il est par terre (accessibilité, facilité...).

+1

De plus, si jamais le moteur a un soucis, ça évitera de travailler pour rien.

Bon courrage pour le sauvetage d'une 02.

A+

[Leguez]

Fullozteo mon adresse je te l'enverrais par MP.

Au niveau du pare brises je ne souhaiterais pas le casser mais de totue façon je compte racheter des joints donc y a pas de soucis.

POur le moteur faut que je m'adresse a un proffessionel pour qu'il me dises qu'et ce qu'il y a de mieux a faire.

Merci pour vos conseils.

[charlie-AMK]

Ce qu'il y a de mieux à faire ? c'est simple comme c'est un moteur qui n'a pas tourné depuis des lustres :
- remplacement de tous les joints moteur
- vérification de l'usure de la pompe à huile et remplacement si besoin (besoin à 99%)
- remplacement des deux chaines (distri et pompe à huile) et du tendeur hydrolique
- déglaçage des cylindres,
- remplacement des segements et des coussinets de bielle/vilo
- remplacement des joints de queue de soupape
- vérification de l'usure des tête de soupape et remplacement si besoin est
- épreuve et rectification de la culasse si nécessaire

Après il te reste l'allumeur à vérifier (jeu dans son axe notamment) et surtout le morceau de bravoure qu'est la pompe à injection Kugelfisher et là c'est à souhaiter qu'elle n'est pas endommagée (le fait que le moteur tourne ne veuut rien dire) car à réparer c'est pas un cadeau.

Coût des pièces chez BMW : un peu moins de 1200 euro de pièces et tu repart avec un moteur qui a la santé !
Si tu fais faire par un professionnel, c'est autre chose c'est bien plus cher et moins intéressant.

[Leguez]

Les pièces que tu cites là ne sont trouvables que chez BMW? Dans toutes les concessions de France?

[fullstock]

salut, bon projet en vue... pour les piéces tu peut t'en procuré sur oscaro !
C'est un M10 le 2002ti ?

[Leguez]

Tii oui c'est un M10 mais après le Ti je ne sais pas!

[charlie-AMK]

Les pièces que tu cites là ne sont trouvables que chez BMW? Dans toutes les concessions de France?

Oui chez tout bon revendeur BMW n'étant pas trop réticent à commander des pièces pour les anciennes.
Il n'y a que les pièces de la pompe à injection qui n'existent plus c'est d'ailleurs un des problèmes de ce modèle, on peut également citer le cout des pièces spécifiques "tii" à commencer par le petit boitier qui sert à l'injecteur de départ à froid...D'où le choix manifeste d'une 2002 carbu !

salut, bon projet en vue... pour les piéces tu peut t'en procuré sur oscaro !
C'est un M10 le 2002ti ?

Salut,
Les deux blocs sont deux versions différentes du moteur M10 en effet, la cylindrée est identique mais pas la culasse ni les pistons.
Les pièces oscaro, j'imagine que c'est de l'adaptable ? Dans ce cas autant éviter lorsqu'on a la chance d'avoir un constructeur qui maintient le stock de pièces pour les anciennes !

[nbds]

salut a tous, encore bon courage apparement beaucoup de boulot en vue !
si tu veux des infos j'ai une rta d'epoque on sait jamais!