Hello,
apres avoir remplacé les bobines d'allumage, les bougies, le fitre à essence, le filtre à air, le regulateur de pression d'essence, les deux sondes lambda....
Le probleme de retard au demarrage provenait de la pompe à essence.
La pompe fonctionnait, mais ne debitait pas assez pour demarrer convenablement pendant la phase de demarrage moteur.
Sur le M62, la pompe demarre lors du demarrage du moteur et non au contact, la pression dans le rail était donc inferieure à ce qu'elle devait être (environ 3 bars). Cela explique egalement l'odeur d'essence moteur froid pour cause de mauvaise pulverisation de carburant.
Panne delicate à diagnostiquer, car non bloquante et non visible au KTS Bosch...
Sujet à "épurer" et épingler
