Alpina B7s Turbo

[alireza]

Je ne dis pas qu'ils font du caca-boudin exclusivement.

Il y a de tres bon carrossiers, extremement capables en Suisse (cf mon ex B7 roueg par exemple), mais ils preferent travailler sur une Ferrari 250 GTO ou changer une aile sur une VW Polo. Ce qui rapporte en somme... car ils sont "commerçants" eux aussi.

Pour un privé c'est bien différent effectivement, mais du moment ou l'on est exigeant (c'est mon cas), professionnel ou privé, ca se rejoint. Y'a de moins en moins de carrossiers prets a passer beaucoup plus de temps a travailler sur des anciennes ou faire des jobs "délicats" comme rattraper une erreur de teinte etc. alors qu'ils pourraient changer 25 ailes de modernes et encaisser les sous de l'assurance entre-temps.

[Pedro G]

Toute cela soulève le problème de la teinte spécifique Alpina, qui est une complexité peut-être encore pire que de trouver des pièces d'usure. Comment refaire cette foutue couleur quand on veut repeindre une auto ? A part à grands frais chez Alpina (mais ils ne font pas de peinture que je sache, peut-être la sous-traitent-t'ils ?).
C'est la plus belle couleur pour ces autos, et dés qu'on doit y toucher, c'est mission impossible.

Mais Sherlock, j'ai quand même pu constater que tu ne lésinais pas sur les moyens pour qu'une de tes autos soit au top, une peinture complète, faite par un spécialiste, aurait quand même pu satisfaire à tes exigeances ?
Du reste, une auto de cette âge, malgré son état, on ne me fera pas croire qu'elle a pas un début de corrosion caché sous le blackson, tôt ou tard une restau complète s'impose sur une auto ancienne.
Bon, réfléchissons, quelle auto pourrait bien te convenir à présent ?

Connais-tu le code de la couleur ?

Salu2

[JCSS]

Pour la couleur bleue des B7 il me semble qu'elles étaient dispos en Arktisblau (045) et nachtblau.

Voir le site www.e12.de qui peut confirmer cela.

C'est une superbe voiture, dommage qu'il y est ce problème de teinte.

@+

JC