Oui, ce que je disais valait pour des amortisseurs classiques. Si les tiens sont adaptables je suppose que ça compense l'usure au fur et à mesure et du coup la longévité est nettement plus importante. Des amortisseurs d'origine j'en ai vu quelques uns : 270, 340, 230, 180, 300 Mkm... Bien souvent ce sont des pompes à vélo qui n'amortissent plus rien.
C'est vrai que je suis un peu piquant sur le coup mais j'entends tellement de gens justifier de la fiabilité de leur voiture par le "tout d'origine, j'ai rien changé, tout marche bien"
salut tout le mondes moi je viens de finir le rodage de mon 525tds e39 bte auto de 1998 avec 226000km seul incidents coupelle amortisseur av g qui a casser surt un ralentisseur entretien reguliers chez bm y a pas a dire c est de la bonne caisse
Bientôt je vais te laisser le clavier et tu répondras à ma place 
(moteur 170 000)