Problemes Electroniques En Cascade Sur E39

[Steele]

C'est normal : le LCM gère les surintensités au travers de transistors et des circuits associés : donc il n'y a pas de fusibles pour les codes, phares, feux de position, feux de recul etc ...

[MAGIC ERIC]

Salut,

J'ai eu moi aussi le problème du faisceau de coffre qui se coupait avec le remps et je précise que je n'avais aucun fusible qui sautait mais j'avais uniquement constaté un fonctionnement erratique des feux de recul et de la FCD.

Donc à ta place j'irais jeter un coup d'oeil à ce faisceau : ça ne coûte rien et au pire ça permettra d'éliminer une cause...

Bonne journée à tous
Eric

[énix]

C'est normal : le LCM gère les surintensités au travers de transistors et des circuits associés : donc il n'y a pas de fusibles pour les codes, phares, feux de position, feux de recul etc ...

Ok,

Dans ce cas, s'il y a une sur-intensité qui arrive sur le LCM, il la gere comment ?

Il serait donc bien que je j'ouvre la gaine du faisceau de la porte de la malle du coffre et voir si les fils se dénudent ?

Salut,

J'ai eu moi aussi le problème du faisceau de coffre qui se coupait avec le remps et je précise que je n'avais aucun fusible qui sautait mais j'avais uniquement constaté un fonctionnement erratique des feux de recul et de la FCD.

Salut,

FCD ???? ca signifie quoi ?

@+

[Steele]

Dans ce cas, s'il y a une sur-intensité qui arrive sur le LCM, il la gere comment ?

Une première explication rationnelle : en diminuant l'intensité fournie au circuit pour éviter l'incendie.

Une deuxième explication pas si extravagante que çà : il se met en sécurité (en clair : il déconne à pleins tubes).

[énix]

Le LCM qui se met en sécurité peut il se remettre seul en fonctionnement normal ?

J'ai aussi remarqué un autre problème aléatoire :

Le réglage sur l'axe horizontal du retro gauche se met à fonctionner que de temps en temps !!!!

[Steele]

Le LCM qui se met en sécurité peut il se remettre seul en fonctionnement normal ?

Si aucun de ses circuits internes n'a souffert, oui (aussitôt que la perturbation extérieure aura cessé).

[énix]

Ce soir, j'ai regardé et permuté plusieurs fusibles qui pourraient etre concernés par mon problème. > Ca n'a rien changé

J'ai aussi regardé l'état des fils du faisceau du coffre.
Ils étaient bien protégés (gaine en tissus + gaine en caoutchouc), je n'ai pas enlevé la gaine sur toute sa longueur car autrement, je devais la découper (et vu que c'est une zone humide en cas de pluie, je ne tiens pas à faire une ouverture), mais le peu que j'ai pu voir, surtout dans les zones de frottement, je n'ai pas constaté de traces d'usures sur les fils.

J'ai une fois de plus débranché la batterie et laisser repose 30 M mais ca n'a rien changé

Je suis à court d'idée

A ce jour (depuis ~3 semaines), je tourne toujours avec un Autre LCM que celui d'origine (en test) et bizarrement, mon tableau de bord ne détecte pas l'incohérence car les Km sont différent.

Je me demande si ce n'est pas mon tableau de bord qui serait la cause...

[Steele]

Les câbles dans les faisceaux électriques ne s'abîment pas forcément par frottement, mais aussi parce qu'au niveau des articulations comme celle du coffre, ils sont pliés, dépliés, repliés, etc ...
Ils finissent par se dénuder et entrer en contact (électrique).

De plus l'état extérieur de la gaine n'est absolument pas un gage de bonne santé des câbles : demande à "saudade" qui a vécu cette expérience.

Il faut chercher à l'endroit du pli.

Maintenant, si tu te sens dépassé par la situation, pourquoi ne pas faire un diag chez BM ?

[énix]

Par rapport à la gaine sur la photo de Saudade, je pense que BMW a amélioré le système sur la E39 car la gaine (et les fils) semble avoir peu de contraintes lors de l'ouverture/fermeture du coffre.

Pour le moment, j'ai un besoin impératif de cette voiture pour les 2 semaines qui suivent, mais en attendant, je vais passer prendre RDV demain soir dans la concession BMW, car effectivement, je me sens dépassé et bien que ca ne soit pas excessivement gênant en pratique, je ne tiens pas à laisser ma voiture tomber en ruine.

[kawaH2]

c'est marrant, j'ai eu exactement les mêmes symptomes, c'est à dire pas de voyant ni de bruit de clignotement, plus la radio qui s'arretait et l'ecran du gps aussi, ça venait de mon car PC dont j'avais modifié l'alim et qui envoyait des bugs par l'Ibus. Sotot débranché et remis dans la config précedente, tout est rentré dans l'ordre, sur le coup je m'étais vraiment posé des questions, j'ai pas tout de suite fait le lien.

c'est sur que pour vos problèmes ca vient d'autre chose, mais vas deja chez BM pour qu'ils te recodent le LCM, ça ne te coutera pas grand'chose, et tu pourras avoir l'avis du technicien