Normal Ou Pas Normal?

[325ix86]

C'est une e39 je vais modifier mon profil

Clic => Blower fan E39
Dans ce cas, c'est la Ref 64.54.8.380.780 qu'il te faut, on dirait que le moteur seul ne se détaille pas.
(ça va encore taper dans les 300€ cette histoire )

[pes5]

Soit:
- Le moteur du ventillateur est grillé (Trés probable)
- Le relais est HS (Peu de chance)
- Un fusible à fondu (Ce ne sera qu'un symptome, pas la cause racine)
Contact coupé, essaie de faire tourner les pales du ventillateur électrique, si ça force, c'est le moteur qu'il faut changer.
Au fait, il s'agit d'une E34 (Comme dans ton profil) ou une E39 (Comme au début du post) ?
Bon courage.

Salut
les pales du ventilateur, moteur coupé, tourne sans forcer..
Je n'ai pas trouvé le fusible dans la boite à gant..
comment trouver la panne? Peut être en branchant en direct le ventilo déjà..
Qu'en pensez vous?

[gilgamet]

attention il m'est arrive que le fusible soit visuelement ok mais qu'a l'ohmetre il soit hs a verifier

[pes5]

attention il m'est arrive que le fusible soit visuelement ok mais qu'a l'ohmetre il soit hs a verifier

salut
bon à savoir car je les ai contrôlés que visuellement..
Merci

[Steele]

Salut !

Il y a une autre cause de panne possible : la résistance de 1ere vitesse de rotation du ventilateur.

Il faut alimenter le moteur en direct. S'il tourne, la panne est là.

[pes5]

Salut !

Il y a une autre cause de panne possible : la résistance de 1ere vitesse de rotation du ventilateur.

Il faut alimenter le moteur en direct. S'il tourne, la panne est là.

salut
merci steele (tes conseils sont toujours précieux) et merci aux autres aussi
je vais essayer de le brancher en direct dès que je peux
j'ai vu une prise à l'avant près du ventilateur
ensuite je vous tiens au courant
à bientôt

[pes5]

Salut à tous j'ai du nouveau
j'ai débranché la prise entre le phare gauche et le ventilateur auxiliaire
j'ai contrôlé, à l'aide d'un multimètre... Il y a bien du courant qui vient lorsque j'actionne la clim uniquement (environ 14v) donc j'en déduis que le problème vient soit du moteur du ventilo soit de la résistance (d'ailleurs j'ai l'impression d'en avoir 2 de résistances!!)
comment savoir sans tout démonter si cela vient de la résistance ou du moteur?
Quand j'envoie du courant sur la prise du ventilo il ne tourne pas mais entre la prise et le moteur il y a ces résistances...
J'aimerai être sûr avant d'acheter la résistance ou le moteur du ventilo..Si c'est les 2 ça serait vraiment la poisse non?!!
Merci

[gilgamet]

le plus simple est de shunter la resistance tu verras ainsi de suite si ton moteur tourne

[Steele]

le plus simple est de shunter la resistance tu verras ainsi de suite si ton moteur tourne

Formulé pour un profane :

Deux fils sortent de la résistance. Relie-les par un pontage (avec tout le circuit branché). Si ton ventilateur tourne, la résistance est HS.

[pes5]

Formulé pour un profane :

Deux fils sortent de la résistance. Relie-les par un pontage (avec tout le circuit branché). Si ton ventilateur tourne, la résistance est HS.

salut
merci mais croyez vous que je puisse le faire sans tout démonter?