Stephane39 a écrit :C'est malheureusement le cas de beaucoup de personnes, moi le 1er, surtout pour gagner quoi, 1 minute ?
Pour le turbo, même si il ne casse pas dans l'immédiat, il y a de très forte chances pour qu'il garde des traces de ces départ en peu poussés à froid, et c'est ces départs qui diminue la durée de vie d'un turbo.
Et là, on ne parle pas de 350 000 km au lieu de 400 000, mais plutôt de 50 000 km au lieu de 150 000, voir moins.
@+
c'est quoi ta durée de vie pour un turbo 
je connais une personne qui avait une 525d e39 qui n'attendais jamais avant de couper le moteur, qui la laissait chauffer normalment, il la remplacé quand elle avait 300000km et le turbo était d'origine. Il a y des huiles très fluide a basse température 0w30, 0w40 qui sauvent la vie de vos turbo, a vous ne pas mettre n'importe qu'elle huile de friture
