Bmw M5 E28

[énix]

Les M5 E28 sont très rare en France, plus que les M635. La production est de 2241 exemplaires dont 30 environs ont été vendu en France . Les personnes les confondent souvent avec les M535i qui sont beaucoup moins rare (9483ex) mais qui commence à être recherché.
Toutes les M5 française ont le kit motorsport, mais pas forcément celle qui viennes d'Allemagne. Les E28 française ont toutes les répétiteur de clignotent sur les ailes avant.
La cote pour une M5 est supérieur a 10.000euros en bonne état.

J'ai un chiffre compris entre 18 et 22 exemplaires de M5 vendues par BM fr et ~50 d'immatriculées au total (en comptant les importées).

Effectivement, j'ai vu plusieurs M535i vendues comme étant des M5, même par des professionnels.

Vu le flou de l'annonce, je suis sur que c'est le cas (et encore, je doute même que ca soit une réelle M535i (Les concessionnaires BMW locaux n'en connaissent pas d'autres en Sarthe, bien qu'elle eput etre entretenue en dehors du réseaux BM), un swap ne m'étonnerai pas.

[Ric]

Salut,

beaucoup de M535i sont vendues sous l'appellation M5 car beaucoup de gens ne savent pas qu'il s'agit de deux modèles différents
Cela peut se comprendre vu la très faible distribution de M5 en france.

pour le prix, les belles M535i commencent à se négocier à la hausse, donc une véritable M5 en bon état, il faut déjà en trouver une à vendre et pour le prix, j'estimerai plutôt entre 6000 € et 12000 € suivant l'état

[énix]

Salut,

beaucoup de M535i sont vendues sous l'appellation M5 car beaucoup de gens ne savent pas qu'il s'agit de deux modèles différents
Cela peut se comprendre vu la très faible distribution de M5 en france.

pour le prix, les belles M535i commencent à se négocier à la hausse, donc une véritable M5 en bon état, il faut déjà en trouver une à vendre et pour le prix, j'estimerai plutôt entre 6000 € et 12000 € suivant l'état

Surtout que la plaque constructeur porte à ambiguïté pour celui qui ne s'y connait pas beaucoup.

Exemple sur ma M535 :



Les 2 appellations (M535i et M5) sont présentes


DH : Tu as appelé le vendeur ? Si oui, ca donne quoi ? Pour ma part, j'attends une réponse à son Email.

[dgl]

BMW M5 E28 (286ch) de 1987, 96000km certifiés, T.O, cuir étendu, clim, entièrement d'origine, en parfait étât?

Prix 15000 euro

Tel 06 80 70 25 Département 33

annonce parue dans le magazine Rétro BOURSE qui est un magazine qui vient de naître puisque n°5

D'après la photo elle doit être ou gris clair ou vert pâle avec cuir noir, cela n'engage que moi.

[r2087]

Surtout que la plaque constructeur porte à ambiguïté pour celui qui ne s'y connait pas beaucoup.

D'ailleurs tu t'étais pas fait piéger toit aussi au départ ?

Les E28 M5 c'est une histoire marrante pour moi : beaucoup sont soi-disant en recherche de ce genre d'auto, mais quand on en voit en vente ben on en voit très peu faire le pas... Alors j'ai l'impression que c'est une auto qu'on aimerait bien avoir, mais que pour le budget, on préfère le mettre dans une autre...

Parce qu'avec une cote sensiblement identique à celle d'une M635CSi, y'a quand même pas photo... en Espagne lors d'une concentration, y'avait une M5 E28 et des M635CSi à côté, y'avait VRAIMENT pas photo

[Sylvain325i]

j'avais aussi un chiffre de 50 exemplaires....

par contre pour le chassis on doit pas pouvoir se tromper non, comme les modèles M commencent pas WBS au lieu de WBA?

r2087> disons que pour le meme prix, l'esthétique de la 6 est plus recherchée.....

[énix]

D'ailleurs tu t'étais pas fait piéger toit aussi au départ ?

Moi,

Pas du tout, c'était d'ailleurs Floderennes qui avait donné la piste qu'il y avait une M535i en vente de le département voisin du miens et je sais faire la différence entre les 2 !

[touring]

Salut Renzo,

J'ai beaucoup vu de M535i à geneve et en suisse, actuellement elle ne s'arrache pas chez nous (pas encore), d'ailleurs il y en a une qui est en stand by sur un parking depuis bien 3 ans.

Par contre une M5 e28 j'en ai jamais vue, si c'est le cas fonce, et comme je te connais les prix ne seront pas bien haut comme toutes tes découvertes!

Pour reconnaitre en premier abord c'est simple, pas du tout le même moteur, la m5 à un 24V avec le cache culbu écrit MPower, la M535 à le bon vieux M30 si je ne me trompe pas

[énix]

Salut Renzo,

J'ai beaucoup vu de M535i à geneve et en suisse, actuellement elle ne s'arrache pas chez nous (pas encore), d'ailleurs il y en a une qui est en stand by sur un parking depuis bien 3 ans.

Par contre une M5 e28 j'en ai jamais vue, si c'est le cas fonce, et comme je te connais ça va pas dépasser les les prix ne seront pas bien haut comme toutes tes découvertes!

Pour reconnaitre en premier abord c'est simple, pas du tout le même moteur, la m5 à un 24V avec le cache culbu écrit MPower, la M535 à le bon vieux M30 si je ne me trompe pas

Il y a cela, plus le N° de série qui est différent.

La M5 n'a pas la boite inversée, pas d'économetre et sa batterie est dans le coffre.

Ca fait beaucoup d'éléments pour ne pas se tromper

Salut Renzo,

J'ai beaucoup vu de M535i à geneve et en suisse, actuellement elle ne s'arrache pas chez nous (pas encore), d'ailleurs il y en a une qui est en stand by sur un parking depuis bien 3 ans.

Par contre une M5 e28 j'en ai jamais vue, si c'est le cas fonce, et comme je te connais les prix ne seront pas bien haut comme toutes tes découvertes!

Pour reconnaitre en premier abord c'est simple, pas du tout le même moteur, la m5 à un 24V avec le cache culbu écrit MPower, la M535 à le bon vieux M30 si je ne me trompe pas

Le probleme des M535i suisses est qu'elle sont moins intéressantes que dans les autres pays : Pas de boite sport, moteur faible taux de compression + catalyseur

[énix]

D'ailleurs à ce propos:

http://www.4roo.com/annonce-auto-266820.html

Je viens d'avoir le vendeur :

Comme on s'en doutait, il s'agit bien d'une M535i qui a été acheté pour remettre en route il y a 6 mois par le vendeur. Il s'en sépare pour cause de déménagement.

Je vais quand meme aller la voir cet apres midi !

@+