Histoire D'une 745i Cantaloue

[crazymac]

Merci pour cette précision Titi.

Je vais tester l'alim du DME, m'enfin à priori il est alimenté vu que j'ai bien le A orange d'allumé. D'ailleur ça me fait pensé que je vais vérifier dans le carnet de bord la signification exacte de ce A.

Je vais à la casse ce matin démonter débitmètre, valve de commande de pression de suralimentation, capteurs PMH et prendre qq photo du montage de l'alumage parce que je trouve que j'ai des fils tiré à la sauvage sur la mienne.

[touring]

pour le A sur le tableau tu devais avoir la boite auto à programmes non, car sur mon cab 325ia je n'ai pas les programes et donc pas la roue dentée....les programme c'est " d'la patate" !!!!!!

Oui j'avais la BVA a programme

[Kelvinator]

Vous allez me prendre pour un sauvage, mais si j'étai devant la voiture j'alimenterai directement la bobine en 12 volts à partir de la batterie, uniquement le temps de donner un coup de démarreur...

Maintenant j'hésite entre Derrick et Dallas...

Alexandre y'a une gare près de chez toi? Des fois que je m'ennuie un weekend, j'amènerai mon multimètre préferré

[manuz1]

salut,
si tu fais un post dans la section meca qui fasse le résumé de l'état d'avancement de la remise en route, qu'on sache ou tu en est car la tout se mélange entre "fait si fait la" et "superbe voiture ..."
As tu récupérer des doc technique afin de pouvoir faire des mesure au multimètre des différents capteurs ?

a+

[delphin]

[quote=crazymac]
Voici les débuts d'une longue histoire entre cette belle E23 et moi C'est un projet, non de restauration au sens propre, mais de remise en état neuf je dirai, car je pars vraiment d'une base hyper saine et d'une voiture en état et entretenue malgré les 24 ans.
Hy crazymac,
Bravo pour cette magnifique 745.Rien que voir les photos donne envie de bricoler!
Je n'ai pas tout lu sur le forum, mais je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les premiers avant d'e23
plus conformes à l'esprit Paul Bracq. C'est mon seul regret pour la 745. J'ai acheté la RTA spéciale e23
pour entretenir ma 728, je suppose que tu dois l'avoir (couverture bleue).
Bonne restauration!

[323ie21turbo]

si tu as besion des valeurs des capteurs, je pourrais mesures sur la m345i.

apres les capteurs,il y a autre chose a verifier. Un capteur c'est bien mais ça capte quoi??? J'ai deja vu des cibles de capteur PMH envolées ---->>démarrage impossible.

je vais essayer de te faire une synthese de tout ce qui empeche de démarer ou pas en me servant de la mienne.

[manuz1]

si tu as besion des valeurs des capteurs, je pourrais mesures sur la m345i.

apres les capteurs,il y a autre chose a verifier. Un capteur c'est bien mais ça capte quoi??? J'ai deja vu des cibles de capteur PMH envolées ---->>démarrage impossible.

je vais essayer de te faire une synthese de tout ce qui empeche de démarer ou pas en me servant de la mienne.

salut,
c'est sur que s'il y a plus la cible cela marche pas, mais c'est le test du capteur dans un second temsp s'il envoit des infos au boitier.
Pour E23 y a le Cd repair qui donne pas mal d'info.
a+

[316baur]

Heu , tu a regardé l'histoire de la Bva qui empèche le démmarage lorsque elle est en D ?

[crazymac]

Vous allez me prendre pour un sauvage, mais si j'étai devant la voiture j'alimenterai directement la bobine en 12 volts à partir de la batterie, uniquement le temps de donner un coup de démarreur...

Maintenant j'hésite entre Derrick et Dallas...

Alexandre y'a une gare près de chez toi? Des fois que je m'ennuie un weekend, j'amènerai mon multimètre préferré

la bobine a bien du 12V, pas de soucis. Oui y'a une gare à 20 Km mais deux trains par jours Si tu veux venir me donner un coup de main tu es le bienvenue, on peut s'arranger.

salut,
si tu fais un post dans la section meca qui fasse le résumé de l'état d'avancement de la remise en route, qu'on sache ou tu en est car la tout se mélange entre "fait si fait la" et "superbe voiture ..."
As tu récupérer des doc technique afin de pouvoir faire des mesure au multimètre des différents capteurs ?

a+

Tu as raison Manu, sinon, c'est trop confu et ça aide pas à trouver le problème. Non, je n'ai aps de doc technique avec les valeurs des différents capteurs. Tu sais où je peux trouver ça ?

si tu as besion des valeurs des capteurs, je pourrais mesures sur la m345i.

apres les capteurs,il y a autre chose a verifier. Un capteur c'est bien mais ça capte quoi??? J'ai deja vu des cibles de capteur PMH envolées ---->>démarrage impossible.

je vais essayer de te faire une synthese de tout ce qui empeche de démarer ou pas en me servant de la mienne.

C'est sympa ça Te casses pas la tête à mesurer la valeur de tes capteurs, je devrais bien trouver ça dans une doc qq part. Bah évidemment s'il n'y a plus de cible... maintenant que j'ai un DME opérationnel, ça aurait été pratique de passer au DIS.

Heu , tu a regardé l'histoire de la Bva qui empèche le démmarage lorsque elle est en D ?

Oui, j'ai regardé. Au TDB, tout s'affiche comme il faut et au cas où, j'ai ramené ce matin le capteur de position du levier.

[énix]

. maintenant que j'ai un DME opérationnel, ça aurait été pratique de passer au DIS.

Le DIS sur ces vieux DME n'est malheureusement pas tres bavard