E28 528i, Pbm Numéros Pour Certificat D'homologation

[pinoexes]

Bonjour,
Je suis actuellement en plein dans les démarches pour immatriculer en france une 528i e28 achetée en belgique. Et j'ai quelques problèmes pour remplir la demande de certificat d'homologation européen à retourner à BMW.
Le véhicule est provisoirement stocké sur Metz chez un ami, c'est lui qui s'est chargé de relever sur le véhicule les numéros nécessaires pour le formulaire de demande de certificat. Seulement certains numéro qu'il m'a fourni ne correspondent pas au format indiqué sur le formulaire. Après un premier envoi à Bm avec les numéros dont nous disposions le formulaire de demande nous a été retourné en nous demandant de le compléter. N'ayant pas le véhicule sous les yeux il m'est difficile d'orienter mon ami dans la quette des bons numéro ou de constater par moi même les incohérences. Nos problèmes sont:

-numéro moteur à 7 chiffres au lieu de 8 théoriques (corrosion, ou mauvaise lecture, ou possible?)

-Il nous manques des infos qui sont sensées être sur une plaque rassemblant le numéro de chassis et des infos comme le poids à vide et la charge utile ainsi que d'autres détails. Mon ami n'a pas trouvé cette plaque mais a quand même pu trouvé ailleurs certaines des infos qui sont sensées y figurer (n° de chassis entre autre) mais pas toutes...Donc si un possesseur de e28 pourrait m'aiguiller pour trouver cette plaque ça m'enlèverai une énorme épine....
merci.

[rocaldo]

pour le n° de chassis, tu dois pouvoir le lire soit sur le cote passager niveau moteur soit au milieu du pare brise compartiement moteur... pour le poids regarde la carte grise origine, ca doit y etre sinon sur les fiches technique de la Centrale aussi

[pinoexes]

pour le n° de chassis, tu dois pouvoir le lire soit sur le cote passager niveau moteur soit au milieu du pare brise compartiement moteur... pour le poids regarde la carte grise origine, ca doit y etre sinon sur les fiches technique de la Centrale aussi

merci pour ta réponse rocaldo, en fait on a déjà numéro de chassis et poids (à vide, en charge), il nous manque des infos qui sont censées être sur la partie gauche de la plaque dont je parle plus haut..voilà j'ai trouvé une photo sur forum auto (M535i) mais j'aimerai savoir où la trouver..

[manuz1]

salut,
la plaque est coté passager dans le compartiment moteur à cotés de la cloche des amortos. Pour le numero moteur il est au dessus du démarreur , mais je crois bien que c'est 7 chiffres.
a+

[pinoexes]

salut manuz, un grand merci pour les infos!
je vais voir avec mon collègue pour l'emplacement de cette plaque, j'avoue que ça me parait dur de ne pas l'avoir vue...à moins qu'elle n'y soit plus..
encore merci.

[pinoexes]

Finalement les informations manquantes sont celles qui se trouvent sur la partie gauche de la plaque, comme entouré sur la photo suivante:


Ces chiffres sont ils propres au véhicule ou au modèle uniquement?
Dans le cas ou ces chiffres serait uniquement relatifs au modèle, un aimable proriétaire de 528i e28 pourrait il me communiquer ce qui apparait sur sa plaque à ce niveau?

merci et bonne route à tous.

[pinoexes]

+1
poursuite de ma petite enquète
Pas de plaque trouvée sur notre caisse, on poursuis les investigations...
En exploitant bien le net et mes agents étrangers j'ai réussi à décripter la casi totalité des informations de la plaque.
ça reste des infos génériques, qui sont assez évidentes une foi identifiées et retrouvables facilement sans la plaque. elémentaire mon cher blackson.
Voilà le bilan de nos élément qui commencent à bien se recouper:



C'est une plaque de M535 e28 des usa qui n'a pas les par chocs long (modèle européen importé? louche). J'ai remarqué que la ligne en haut à droite n'est pas remplie sur la plaque précédente (issue d'une des toutes dernières M535 e12).
Les 2 derniers caractères suspects planqués entre le type mine et le code couleur ne sont pas l'année de fabrication comme j'ai pu le croire au début, c'est une couverture!...sur les 2 plaques présentée celle de la e12 est frappé M5 (comme M535?) et l'autre 85...
Donc je lance un dernier appel à témoin, même si je pense qu'avec ce dossier le juge BMW france devrait enfin condamné notre e28 au dépouillement et préparation pour la piste.
La E28, plus que jamais une bagnole suspecte de voyou..

je reviendrai.

@+

[énix]

Pour résumer, quel est ton probleme exact au sujet de la plaque ?

[lolo38]

salut ,

moi j'ai une caisse de 528i je fait une photos de la plaque dés que je rentre et je la post sa pourra ptre t'aider

lolo38

[pinoexes]

Lolo38, notre sauveur!!!!
si tu peus faire ça, tu nous ferais gagner du temps et de l'argent, réellement.

enix: notre problème:

-> on est sur lyon
-> bagnole d'origine allemande sans CG française, achetée en belgique, ramenée a metz avec un plateau et stockée temporairement là bas ds le but de la ramener en roulant pour éviter d'autres frais de rapatriement.
-> besoin de certificat de conformité européen pour immatriculer en france
-> un aimable concessionnaire BMW de lyon nous donne le formulaire en question
-> on rempli le formulaire par echange d'info avec la personne chez qui est la caisse
-> à priori pas de plaque constructeur sur la bagnole
-> manque les numéros de la partie gauche de la plaque (les autres se retrouvent ailleurs sur la caisse)
-> formulaire incomplet
-> BMW ne délivre pas le certif
-> pas de certif pas de CG
-> pas de CG voiture bloquée a metz
-> pas de plaisir
-> les boules.

Le mieux serait évidament de ramener la caisse sur lyon ou de l'amener chez un concessionnaire BMW mais:

- frais supplémentaires chez BMW (acceptables)
- la caisse est indéplaçable autrement que sur une remorque ou un plateau
- on a pas le permis E (donc ramenage en remorque impossible)
- louer un plateau couterait le prix de la bagnole


donc on est pendu à cette histoire, et je m'atable à trouver la signification de ces numéros pour pouvoir les retrouver et les remplir sur la demande de certificat, et ainsi éviter une tentative de ramenage en vain de la caisse avec des fausses plaques et sans assurance.

Donc maintenant on a casiement tous (type mine: sur la carte grise, code couleur retrouvé ailleurs,.) sauf la signification des deux caractères entre le type mine et le code couleur.

Ces numéros étant uniquement "cosmétiques", ou alors disponibles sur la carte grise qui est jointe à la demande de certificat de conformité européen, je trouve que BMW pinaille et reste très protocolaire à ce niveau....Le numéro de série (VIN) ainsi que le code moteur devrait suffire pour tout retrouver...