635 Csi E24 ... Un Coup Ou Pas ?

[jeepo68]

bonjour..
voili voilà, je vais peut être avoir l'occasion de récupérer une 635 csi dans un état plus que convenable....(l'intérieur, sièges avant et console pourris et apparament plus de freins..mais bon ça c'est po grave... )

elle est 1980, et pointe les 150000 km....

Mes tites questions....

Que faut-il vérifier en particulier sur ce modèle ????

La valeur de ce modèle, environ, sachant que la peinture est terne, l'intérieur pas au top, niveau moteur je sais pas mais ya pas grand chose... Une ligne de pot neuve.... et voilà...???

La disponibilité des pièces ?? en reste-t-il ???

Voilà si vous pouviez contribuer à fournir mon ignorance de ce modèle, ce serait super sympa.... (paske moua.... sorti de la E30, ben j'y connais plus grand chose.... )

merci

[fifi036]

Je ne sai s pas combien ca vaut mais on peut encore trouver quelques pièces sur www.wallothnesch.com

[jeepo68]

Super merci pour le lien.....


par contre sont pas très riche pour les 635... à part peut être des Bibi pour un prix correct....

ya pas d'autres expert/proprio de 635 ????

[sergouilbm]

C'est à dire que si tout est dans un état très moyen, tu risques d'en avoir pour une fortune à tout refaire.
Donc en fait, tout dépend de ton état d'esprit.

- soit tu as envie de faire une restauration/rénovation en sachant très bien que ça coutera bien plus cher que d'en trouver une propre, vas-y fonce.

- soit tu penses qu'en l'achetant à bas prix tu arriveras à la rénover pour pas cher, et à la faire ressembler à un véhicule état concours, et dans ce cas tu te trompes d'occase à mon avis.

Il y a quand même pas mal de 635 en très bel état, elles sont plus soignées que les autres Bmw, donc il n'est pas rare d'en trouver en était impeccable. Il faut y mettre le prix, mais ça a son charme, l'auto bien entretenue, d'origine, etc...

Mais faire un coup, ça non. Tout au mieux, tu te feras plaisir à pas cher dans une 635 en état trés moyen, si tu veux rester dans des limites de budget raisonnables. Et c'est déjà pas mal, elle a un excellent moteur, et il me semble bien qu'à l'époque, c'était boite sport et autobloquant de série.

Regarde bien s'il y a de la rouille, car si c'est le cas, là ça devient du gros boulot qui coute cher, ou prends énormément de temps.

Voilà, tout dépend de ce qui t'intéresse, le résultat seulement, une belle caisse achetée pas cher et rénovée pas cher (une erreur à mon avis) ou alors le plaisir de la rénover, peu importe le prix à y mettre. Ou alors simplement t'amuser avec, dans l'état si elle roule.

[floderennes]

et il me semble bien qu'à l'époque, c'était boite sport et autobloquant de série.

salut,

sur phase 2 ce n'est pas de série, celle de antibug n'a aucun des 2 mais elle vient d'allemagne donc... peut-être qu'en france?

[jeepo68]

salut et merci...


ben non, je veux remettre en état, mais pas à moindre couts... l'argent y passera c'est sur, mais apparament la caisse est saine, pas de rouille, juste une peinture, et un détail de freinage....

Par contre à l'intérieur.... les deux sièges avant sont croqués, la banquette est nickelle (quel contraste...) la console de bord est fendue.... donc à changer....


par contre, qui dit vieille automobile, dit pièces occasions... et je suis un de ceux qui cherche des pièces de partout et tout le temps... un ti truc par ci, un ti truc par là....et quand je fini, cela ressemble à ça.





Une des questions existentielles, c'est trouve t'on de la pièces genre intérieurs, plastiques , et cie ???
Je suis passé sur bay bay.de et là ben pas grand chose en fait...

[oldtimer]

salut jeepo68

en fait pour les pièces spécifique je pense qu'il vaut mieux passer par les casses spécialisé de la marque

[Invité]

salut jeep bah pour les interieur c est trees difficile de trouver sa en etat.....

[joe23]

C'est une voiture ayant tendance à attirer la rouille comme peu d'autres, notamment au niveau des ailes avant ainsi que dans les bas de caisse ou les évacuations du toit ouvrant se déversent gentiment.

Très rares sont celles qui sont épargnées à ce niveau.

Plus grave, il faut aussi vérifier les cloches d'amortisseur à l'avant qui sont l'étape suivante de la rouille après les ailes.

Pour info, les ailes coutent approx 600€htva...

Une 635 en parfait état doit valoir dans les 6-7000€, mais si elles nont jamais été restaurées, il est certain que les gros travaux sont pour bientôt.

Tu peux en trouver dès 2000€ en allemagne mais bonjour la lotterie car même si nickelle en apparence, on a souvent des surprises.

Pour plus d'infos sur le modèle www.série6.com

tu y trouveras une jolie bandes d'allumés passionnés par les 6.

@ bientôt là-bas

[Fullozteo]

Salut,

sur phase 2 ce n'est pas de série, celle de antibug n'a aucun des 2 mais elle vient d'allemagne donc... peut-être qu'en france?

T'es sur Flo??? y a l'autobloquant sur celle de antibug, non???

Il me semblait bien que les CSi avait forcement boite Sport et autobloquant!!

Sinon, c'est une tres bonne voiture, mais comme le disent les autres, attention niveau budget!! si elle est saine, pas de (gros) frais, sinon.....les boules!

Bref, c'est une voiture PASSION!!

A plus