[vidange De Boite E36- E46-E39] "dextron 3" Vs "75w80&q

[shazz]

as tu pensé a purger ta commande de boite ??

je sais pas si ca a de l'importance mais apres avoir eu des problemes de rapports qui accrochaient, j'ai vidangé ma boite avec de la dexron, au debut ca passait nickel mais au bout de quelques jours ca raccrochait de nouveau
j'ai revidangé avec de la 75/80 castrol j'avais presque plus de problemes
ensuite j'ai vidangé mon circuit de freins en remplacant le lookeed par du dot 5.1 castrol, les rapports ont recommencé a accrocher
j'ai revidangé avec du dot 4 et maintenant je n'ai plus de problemes

entre temps le technicien BM de ma concession a essayé ma caisse et m'avait dit que l'embrayage etait mort ainsi que mon support triangle avant droit et mon support moteur gauche et que je devais tout faire changer (1650€) dans le doute je me suis renseigné sur le forum et j'ai économisé 1650€

apres demontage par moi meme, le triangle etait nickel et le support moteur aussi
bref je me pose de serieuses questions quant à la competence de certains mecanos specialisés qui emettent de tels avis apres 8mn d'essai sur route (montre en main)

[ludo_b]

Salut,

j'ai fait changer le liquide de frein et donc purger au niveau de l'embrayage en concession donc normalement c'est ok! (à moins que....)
je ne regrette pas le changement d'embrayage mais j'aimerais vraiment régler mon problème.
Peut-être que je me fais des idées il faudrait que j'essaye une autre 330d pour me rendre compte... mais çà ne le faisait pas au début..

[check56]

Salut ludo moi j'ai fais la vidange de ma boite avec de la motul 75w80 technosynthese de chez motul, je n'avais aucun probleme de vitessre hormis le levier qui reste bloqué parfois vers la 5e, sinon les vitesses passent bien pas mieux qu'avant par contre a chaud j'ai l'impression que la boite est moins rapide qu'avant, les vitesses passent moins vite, a la base j'avais vu de la 75w85 chez castrol sur leur site mais je ne l'ai pas trouvé en magasin. Sinon si t'as l'occasion de passer sur Paris on pourra s'echanger nos caisses pour voir s'il y a des differences...La je dois changer une durite de direction assistée au niveau de la pompe et les 2 supports moteur, il y en un de fatigué mais je prefere changer par paire.

[ludo_b]

Salut ludo moi j'ai fais la vidange de ma boite avec de la motul 75w80 technosynthese de chez motul, je n'avais aucun probleme de vitessre hormis le levier qui reste bloqué parfois vers la 5e, sinon les vitesses passent bien pas mieux qu'avant par contre a chaud j'ai l'impression que la boite est moins rapide qu'avant, les vitesses passent moins vite, a la base j'avais vu de la 75w85 chez castrol sur leur site mais je ne l'ai pas trouvé en magasin. Sinon si t'as l'occasion de passer sur Paris on pourra s'echanger nos caisses pour voir s'il y a des differences...La je dois changer une durite de direction assistée au niveau de la pompe et les 2 supports moteur, il y en un de fatigué mais je prefere changer par paire.

Salut,

merci pour la réponse et la proposition mais je passe rarement à Paris.... mais c'est sympa de ta part
Sur ta boîte c'est aussi une étiquette MTF-LT-2?

[ludo_b]

j'ai trouvé çà sur le net :

Red Line MTL is classified as a 75W/80W gear lubricant satisfying the API Service requirements of GL - 3 and GL - 4. MTL also satisfies motor oil viscosities SAE 5W/10W/30, and the viscosity requirements for ATF's

ici : http://www.racerpartswholesale.com/redtech4.htm

The reason that many manufacturers have made recommendations of motor oils or ATFs is that petroleum 80W gear oils frequently do not shift well at low temperatures. Motor oils and ATFs are much more fluid at lower temperatures and they are not corrosive toward synchros, but they provide very poor gear protection. These lubricants provide almost no extreme-pressure protection. In addition, multigrade motor oils and ATFs have very poor shear stability. The shearing action by a manual transmission on thickeners is much worse than in an engine or automatic transmission.

[celsius]

salut!

ici c'est mieux (lien)

la Redline MTL est une 70W80 API-GL4 100% synthèse

A tester d'urgence!

a+
Celsius

[saylence]

...

[ludo_b]

bon, moi j'ai RDV mercredi en concession BMW à Freiburg, pour une vidange de ma boite auto,
c'est dans les environ des 150€, mais au moins, je ne vais pas me faire chier à tout demonter, et risquer de foutre la merde.
j'arrive à 206.000 km, et je prefere vidanger plutot que de risquer la casse ! mm si ma boite auto fonctionne parfaitement.

y'a un autre post pour les boites auto..

[saylence]

oops... je m'excuse...

je m'eclipse...

[herve68100]

Bonjour,

J'ai suivi ce post avec intéret, car je vais vidnger ma boite manuel également prochainement....
Une étiquette jaune MFT LT1 figure sur ma BV, donc la MFT LT2 de BMW serai la plus approprié....
je me suis un peu renseigné à doite à gauche, et je pourrai peut-etre vous apporter une information intéressante: il y aurai certaines boites manu ou les synchro serai un bronze ou laiton (je sais plus!), ce serai les boites avec l'étiquette orange ATF, et la il faudrai utilisé uniquement l'huile préconisé par BMW sous risque de détériorer prématurément les SYNCHRO! voila pour l'info...
les autres boites comme la mienne (étiquette jaune MFT LT1), soit utiliser la MFT LT2 ou autres 75W80 ou autres 75W90 sans soucis....
Pour info j'ai été très satisfait par la mobilhube 1 SHC 75W90 (mobil1) à l'époque...sur une clio williams dont les vitesses passaient très mal....7euros le litre je crois chez norauto....une huile 100% synthétique

A+