Montage Pneus Neige Et Detecteur De Perte De Pression?

[Caillou2001]

BBBOOOHHHH,

Je crois qu'avec 200 grammes de moins dans un pneu, le diamètre ne doit pas vraiment varier.

Donc, un système qui mesure le diamètre des roues, ça me parait un peu loufoque.

[Gasttton]

Ben ouais, je sais que ca parrait un peu bizarre

Comment peux-tu expliquer que tu as un indicateur de manque de pression d'air au tableau de bord alors qu'il n'y a aucun capteur sur la valve elle meme ou dans la jante ?

Y a bien une mesure qui doit etre prise quelque part quand meme ?
Si il y a un expert dans ce systeme de capteur, je suis preneur du fonctionnement exacte.

[ol54]

BBBOOOHHHH,

Je crois qu'avec 200 grammes de moins dans un pneu, le diamètre ne doit pas vraiment varier.

Donc, un système qui mesure le diamètre des roues, ça me parait un peu loufoque.

cela me semble trés difficile aussi !!
il faudrait mesurer plutôt la distance au sol ...
en effet, la circonference ne varie pas entre un pneu bien ou mal gonflé! la bande de roulement n'a pas réduit en longueur elle se déforme simplement plus...

[Caillou2001]

Puis un pneu ça s'use, donc ça perd de son diametre.

Faut plus de temps et ce paramètre est peut être pris en compte.

Je reçois encore le magazine BMW et il me semble que j'avais lu comment ça fonctionnait mais il y a déja un moment et je ne me souviens plus du fonctionnement.

[Gasttton]

Bon, qui se devoue pour sonner chez BM pour avoir le fin mot de l'histoire ?

[Caillou2001]

Voila, trouvé.

C'est dans un des manuels livré avec ma voiture.


Technique:

Les flancs du pneus sont renforcés par des inserts en mélange de caoutchouc résistancs a de hautes températures.
Ces inserts empêchent sur une certaine distance que le pneu plat ne s'affaisse et vienne en contact avec la jante.
La forme particulière de la jante assure par ailleurs une assise parfaite du pneu sur la jante. Il est possible de rouler même a plat.

Le systeme de surveillance de pression de gonflage détecte les chutes de pression d'après la vitesse de rotation des roues: comme le rayon et donc la circonférence de roulement du pneu diminue, sa vitesse de rotation varie, ce qui peut être mesuré de façon précise au moyen des capteur de roue ABS. Toute chute de pression donne lieu à l'allumage d'un voyant sur le combiné d'instrument ou à l'affichage d'un message check-control.


Donc voila, Gasssston avait raison en partie.

Il y a donc des conditions a respecter : les pneus spéciaux avec des jantes spéciales et pour moi, ça détecte les crevaisons mais pas le manque de pression. (Enfin, je pense)

[Gasttton]

Il me sembalis bien que je n'etais pas totalement fou .

Ce dont tu parles est pour les pneus type "runflat", mais est c'est egalement d'actualite pour les pneus "traditionelle". (Mon frere avait ce systeme sur une 320 CD en pneus normaux)

En tout cas, merci pour les precisions.

[AFCLOLO]

REPONSE

Après interrogations cet après-midi chez Autoexclusive puis chez BMW Pellier = même réponse :

Voilà C'est bien la différence de diamètre extérieure de chaque roue qui est comparée l'une avec les autres grâce au capteur de l'abs.

Donc contrairement à Renault ou Peugeot pas de valve spéciale , ni rien d'autre.

Donc je peux monter n'importe quel pack hiver , et simplement faire un reset la première fois.

BRAVO et merci à tous et félicitations Gasttton

[kawaH2]

Donc contrairement à Renault ou Peugeot pas de valve spéciale , ni rien d'autre.

si, il y a les deux systèmes qui existent chez BM:

par ex.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15

[Caillou2001]

Voila, comme ça tout le monde est d'accord.