
C'est Mieux Comme ça?
- sergouilbm
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Re: C'est Mieux Comme ça?
j'aurais appris quelque chose, les turbines sont donc des enjoliveurs fonctionnels montés sur des jantes à 5 branches ? C'est pour ça que je ne comprenais pas pourquoi on les appelait jantes de M5 ces jantes noires 

- davidg
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Re: C'est Mieux Comme ça?
C'est sur que ça lui va mieux, elles ont un coté futuriste/technologique ces jantes et de surcroit assez jolies, même le nom participe à cette évocation...Reste plus qu'a changer les feux arrières et virer l'aileron et après 

ex 944 atmo préparé / ex 944 turbo 220 / ex MB 500 sl / ex 323i E36 / ex M3 3.0L E36 / ex 325ix E30 / ex M3 3.0L E36 / Mazda Mx5 1992
525i e34 1994
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- AFCLOLO
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Re: C'est Mieux Comme ça?
Je préfère les nouvelles plus dans l'esprit de la voiture 

- Thomas Olivaux
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Re: C'est Mieux Comme ça?
Sergouilbm : tu veux apprendre autre chose ? Les jantes de la M5 3.8 avec une forme de shuriken sont les mêmes ! Ce sont les mêmes jantes 5 branches noires mais BMW à changé le cache turbine par un autre cache 
Et contrairement aux idées reçues, ont est loin de l'enjoliveur. Chaque cache pèse plusieurs centaines de gramme (en métal) et se vois vissé par l'arrière à chaque branche.
++
Tom

Et contrairement aux idées reçues, ont est loin de l'enjoliveur. Chaque cache pèse plusieurs centaines de gramme (en métal) et se vois vissé par l'arrière à chaque branche.
++
Tom
- E34 M5 3.6 '90
- E46 328i touring '99

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Re: C'est Mieux Comme ça?
Les turbines sont en magnesium il me semble.
Les jantes ont existées en deux tailles: 8 pouces pour un montage 235/45 17 et 8,5 pouces pour un montage en 245/45 17 (montage en option à l'arriere sur les premieres versions puis d'origine il me semble sur les 3.8)
Sur celles que j'ai acheté, les pneus montés étaient en 235 45 17 et 245 40 17, évidement j'avais acheté des pneus en monte d'origine
.
Même le systeme pour enlever le cache central et acceder aux boulons de roue est original.
Les jantes ont existées en deux tailles: 8 pouces pour un montage 235/45 17 et 8,5 pouces pour un montage en 245/45 17 (montage en option à l'arriere sur les premieres versions puis d'origine il me semble sur les 3.8)
Sur celles que j'ai acheté, les pneus montés étaient en 235 45 17 et 245 40 17, évidement j'avais acheté des pneus en monte d'origine

Même le systeme pour enlever le cache central et acceder aux boulons de roue est original.
- Thomas Olivaux
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Re: C'est Mieux Comme ça?
Euh... il me semble que tu te trompe Diabolo.
De série : 8x17 au carré, en 234/45/17
Et en option pour le train arrière : 9x17 en 255/40/17. Il n'y a pas eu de 245 sur la M5 en 17".
J'ai sous les yeux la fiche option sortie d'usine de la mienne, c bien confirmé 9x17, et les jantes de mon cabrio qui proviennent de la M5 de burn c 9x17 aussi. Dans mon étiquette de porte, 235 et 255 only.
++
Tom
De série : 8x17 au carré, en 234/45/17
Et en option pour le train arrière : 9x17 en 255/40/17. Il n'y a pas eu de 245 sur la M5 en 17".
J'ai sous les yeux la fiche option sortie d'usine de la mienne, c bien confirmé 9x17, et les jantes de mon cabrio qui proviennent de la M5 de burn c 9x17 aussi. Dans mon étiquette de porte, 235 et 255 only.
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- Sylvain325i
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Re: C'est Mieux Comme ça?
c bien mieux comme ça....
comme les autres, les feux et l'aileron oust !!!
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325is e30 90
ex 735i E32 92
ex 325is e30 89.....
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Re: C'est Mieux Comme ça?
c'est bien possible, n'étant pas adeptes des pneus surdimensionnés, je ne me suis pas penché sur la question. 

- 328trg
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- joe23
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Re: C'est Mieux Comme ça?
Très joli même si je préfère quand même l'autre modèle de flasque de ces jantes : les throwing star (le terme shuriken est pas mal!
)

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