Vanne Egr Supprimer Ou Pas?

[scrapy-doo]

Tu pollues certes un poil plus, mais sans comparaison possible avec ce que tu vas lacher dans l'atmosphère si tu bloques ton circuit egr...
Le système egr est bien conçu sur les bmw, pas comme chez renault par exemple, et ne s'encrasse pas outre mesure, il n'y a donc aucun intérêt à le débrancher !!
Bloquer votre vanne egr c'est plomber la durée de vie de votre catalyseur...
Enfin c'est bien connu, les conseilleurs ne sont pas les payeurs !!

[david51]

salut

[quote]Bloquer votre vanne egr c'est plomber la durée de vie de votre catalyseur...

je comprend pas comment en neutralisant l EGR tu tue le catha??

tu laisse l EGR la merde passse dans le turbo et est stopper par le catha donc il se bouche plutot non

ce n est pas une question de gagner des poneysssssssssssssss c est plus de ne pas encrasser ton moteur

j ai des photos vos voir la merde que ca produit

a+
david51

[scrapy-doo]

Les suies et les NOx qui ne sont pas réinjectés dans le cycle de combustion du moteur vont aller... directement dans la ligne d'échappement et donc au catalyseur...

[Caillou2001]

D'ou, on enlève le catalyseur pour ne pas qu'il se bouche...

[scrapy-doo]

Les concepts de civisme ou de respect de l'environnement ça ne vous dit rien ??
Un nettoyage de la vanne disons tous les 60000 km c'est quand même pas la mort...

[Bruno1380]

Salut,

je suis pas trop d'accord avec toi scrapy, le nettoyage de la vanne et de l'admission bmw ne la fait PAS même pas pour le prix que tu paye pour une inspection 2, déposer une vanne et une admission n'est pas donné a tout le monde, combien de personnes roulent avec une voiture a vanne egr qui n'ont jamais ouvert leur capot, leur vanne est encrassé comme pas possible et cela pollue plus, comme thiev explique, le voyant s'allume quand il est trop tard, imagine toi que le moteur est HS, pour faire une autre moteur ou voiture l'usine pollue aussi, en plus une vanne propre débranche consomme un peut moins donc pollue moins car ton moteur respire mieux, roule mieux et consomme moins, sur ce n'est pas grand chose mais tout ces petits font un grand, je te mes une photo d'une vanne EGR qui a 227mkm et jamais été nettoyé et encore, une vanne qui se calamine fini par se gripper et ne sert donc plus a rien et pas mal de voitures roulent avec une vanne branché mais grippé et non nettoyé, bonjour la pollution.


http://img504.imageshack.us/img504/6404/vannejk3.jpg

[Caillou2001]

Entre payer 600 ou 700 € pour faire changer mon catalyseur et 0 € pour le vider, le calcul est vite fait.
De plus, ça ne donne pas plus de valeur a ta voiture quand tu le changes.

Donc, étant en petit commité sur ce forum et sachant que celui qui a un catalyseur qui fonctionne ne l'enlèvera pas, il y a un nombre très limité de personnes qui vont faire ce genre de manoeuvre.

La plupart des ignorants qui vont chez BMW, on leur dira qu'il faut le changer car si il l'enlèvent, ils ne passeront pas le CT et de plus, le vider est illégal. Donc les gens le changeront.

Nous sommes vraiment une minorité a le supprimer.

En tout état de cause, d'après les études, ce ne sont pas nos automobiles qui poluent le plus mais ce sont les industries, ensuite nos maison et ensuite nos voitures.

C'est vrai qu'il faut bien commencer par ce qui est le plus facile au niveau "dépolution", donc on prend l'automobiliste comme le souffre douleur de la planète. On ne va pas t'obliger a changer ta vieille chaudière d'il y a vingt ans dans ta maison mais on t'y encourage par des primes.

Hors, si tout le monde avait du civisme comme tu le dis, tout le monde changerait sa chaudière. Qu'est-ce qu'on fait, on attend qu'elle claque pour la changer, comme ceux qui ont une vieille voiture sans catalyseur attendent qu'elle claque pour en acheter une avec catalyseur.

[stcbr]

Bonjour,


Quel est l'interet de vider son catalyseur ? juste pour ne pas le remplacer ?
Cela n'induit pas d'erreur et le mauvais fonctionnement du calculateur ?

Cordialement.

[Caillou2001]

Il n'y a pas d'intérêt sauf quand il est bouché (ça arrive).

Cela n'induit aucune erreur au niveau du calculateur. Il n'y a pas de capteur a ce niveau la, sauf sur les voitures avec filtre à particules.

[magalova]

J'ai pris le temps d'étudier l'egr sur ma 330 cd e46, j'ai fait une pièce concave que j'ai placé avant la vanne.

Résultat impressionnant.

La puissance (le couple) entre 800 et 1750 rpm n'a rien a voir, surprenant même avec ma gestion modifiée, c'est trés appréciable.

Ensuite jen 'ai plus l'accoup vers 2800 et 3000 lorsque la vanne se feramit, maintenant c'est une montée plus franche et sans accoup vers 3000 (j'avais noté celà bizarre).

Prochaie étape trouver les lignes dans le calculateur et le mettre electroniquement en mode bouché.