Fixation De Train Arrière Arraché

[Arnaud320I]

Ca, leur demander, j'en ai bien l'intention.
Pour le reste...
J'ai continué à chercher un peu partout.
Par exemple : statistiquement, seules 2% des autos auraient le problème. J'insiste sur le conditionnel.
Donc du coup, jusqu'à quel montant suis-je prêt à payer pour réduire la probabilité d'incident de 0,02 à 0 ? Je dois d'abord poser la question à moi-même, avant d'y répondre.

Les 2% (nonobstant la fiabilité de ce chiffre), je ne sais même pas s'il couvre toutes les E36, E36+E46. Et si les moteurs "gros couple" sont défavorables, ben j'ai un M52B28, ça se situe assez haut dans la hiérarchie des couples sur Série 3.

Bref, tout cela pour dire que plus j'y réfléchis, moins je sais quoi faire. De toute façon mon train arrière est toujours en stand-by.

Arnaud

[jujublue]

cest arrivé sur la mienne une E36 325i il a fallu faire de la soudure

[fabfue]

Incroyable cette histoire !!! ............. Faut que je jette un oeil même si elle est de septembre 2000 je préfère regarder de plus prêt !!.....

[stratos]

La meilleur solution reste de leur demander

Par contre je précise qu'apparament la fissure apparait lorsque l'on "solicite" trop sa voiture :
- conduite très très musclé (du type circuit)
- grosse accélérations (surtout pour les moteur coupleux)
- traction de charge lourde (véhicule équipée d'un attelage)

Donc en théorie, si tu roule normalement, il n'y a pas de résond que sa lâche. Essaye de voir si le problème revient souvent sur le même modèle de e36.

A mon avis, ces circonstances de conduite (sauf évidemment la conduite sur circuit qui n'est pas prévue par le constructeur, ni par l'assurance "ordinaire" d'ailleurs) ne sont en aucune maniere susceptibles de soustraire le frabricant de son obligation de mettre en circulation des véhicules ne présentant pas ce terrible défaut

Un peu comme si ça arrivait sur une Lambo et qu'on vous disait "mais mon bon Monsieur c'est un V12 à couple de camion, n'appuyez pas trop sur la pédale de droite sinon il va tomber par terre". De meme, la traction de caravane ou autre, tant qu'on respecte les spécifications de la CG et du livret constructeur, c'est pas une excuse pour casser une coque...

Je ne dis absolument pas ça pour contrer les stats de Gesky , mais pour vous prémunir de toute réponse de ce genre qui serait faite par un garage BMW de mauvaise foi refusant d'endosser le coût des réparations : c'est trop facile ce genre d'arguments qui donne toujours tort au client.

J'a idéjà entendu ça pour une 205 GTI : mes supports moteurs cassaient régulierement et l'on m'a dit "vous devez faire trop de départ canon"...comme si une GTI était faite pour rouler pépère...ils nous prennent vraiment pour des idiots ou quoi ???

[luna59]

c'est bien vrai ça

[Liberta]

Salut à tous ,

Suite à un bruit de suspect au niveau du train arrière de ma 323 CI ( de 2000) quand j'accélère ( ça claque ) , je suis passé chez ma concession bmw , " fixation de train arrière arraché " .

J'ai été très etonné , es-ce courant sur les E46 ?

Qui aurai eu le meme probleme ? La note va etre salée.
Le problème connu des experts : http://www.problemauto.com/?225/Train-Arriere-BMW-Serie-3

La réparation : Cliquez ICI
Des photos :
Voici une liste de tous ceux qui ont rencontré ou rencontrent en ce moment le même problème :

(modèle - année - kilométrage - pseudo)

E36 325ci - 07/1992 - 000 000 - Pinpinbmw

E36 325i - 00/0000 - 000 000 - Jujublue

E46 323ci - 12/1999 - 156 000 - Liberta

E46 328ci - 05/1999 - 123 000 - Geksy

E46 323cb - 00/2000 - 000 000 - Az Tuan

E46 328i - 04/2000 - 090 000 - Gabro4

E46 330d - 00/2000 - 000 000 - Luna59

Mise à jours page 1 .

[Liberta]

Ça va faire 3 semaines , rien ne bouge.

Ils sont longs très longs bmw .

Et j'ai peur qu'ils bâclent le travail.

[gaetbme30]

Salut à tous,

ça fait peur tout ça,la mienne,10/1999,145000km fait un bruit "gloug" au changement de rapport,je vait regarder ça de plus prés

Je vous tient au jus si c' est ça

[kybo]

Salut à tous,

ça fait peur tout ça,la mienne,10/1999,145000km fait un bruit "gloug" au changement de rapport,je vait regarder ça de plus prés

Je vous tient au jus si c' est ça

ton "gloug" ca peutre etre ton flector de trasmission...

[gaetbme30]

ton "gloug" ca peutre etre ton flector de trasmission...

C' est bien ce que je pensai au départ,je vait tout de meme vérifier mon train arrière

Et sinon un flector de transmission ça coute cher?ça passe en garantie?

C' est peut etre aussi un silenbloc de pont non?

Merci à vous