Actuateur De Pompe D'injection

[Invité]

Salut à tous!
Ya un truc que je ne comprend pas : j'ai un 2.5 TD et mon n° de pompe est le 0460-406-995 !!
Je vais allé me renseigner demain pour vous donner les tarifs comme l'a si bien fait Nesquik90 ...
Le spécialiste BOSCH que je "harcèle" depuis quelques semaines m'a dit qu'il faisait le changement sans démonter la pompe. Un de ses collègues m'a dit absolument le contraire!!
C'est pourquoi un petit éclaircissement s'impose...
A+

[nesquik90]

oui je pense mon ami !

c'est louche cette histoire , je te passe aussi les coordonnées
du garage c'est:
LUCAS Bosch Electrodiesel
Bd des Martyres
à Argenteuil 95100

Merci les gars.

[nesquik90]

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

J'AI DIT DES CONNERIES SUR LES NUMEROS DE POMPES AU DIESELISTE.

Ne prenez pas en compte les prix que j'ai balancé.

[Invité]

Helllloooooooooo

C'est ce qu'on appelle une histoire à rebondissements...

Constatation que j'ai faite : mon problème de voiture qui calle, entre autre lorsque je démarre est pratiquement inexistant quand le moteur est froid alors que quand il est chaud, je suis obligé de me mettre à 1/1200 t/min pour être sur de ne pas caler . En outre, après un moment en frein moteur (par exemple dans les pkg souterain quand on descent la rampe), le moteur cale quand j'enfonce la pédale d'embrayage pour me mettre au point mort Est ce que ces symptomes sont les mêmes que les votre ?
Ne serait-il pas possible que le problème vienne d'un boitier électronique qui règle le régime moteur en foinction des besoin du moteur et des appareils électriques en fonctionnement ?
Le fait que le phénomène soit plus sensible à chaud viendrait il d'un problème de dilatation d'une poièce quelconque ?
Pourquoi la 306 de ma femme (280.000 kms, c'est pas mal pour une française, non ?) n'ai pas ce problème alors que c'est une épave ??? Dieu protegerait-il les femmes plus que nous ?

A suivre pour les prix...

A+

FX

[Panic4000]

Salut

La partie "régulation du ralenti" sur une 306 est mécanique. ca s'use certes mais dans ce cas, c un petit levier mécanique à changer.

Sur un tds, tout est electronique. Et quand ca déconne, le mieux (te diront certains) c de tout changer!

si tu n'as pas d'a-coups dans le ralenti, peut-etre que tu devrais juste faire un calage de distrib....

[OO7]

Salut FXB,

Commence par un calage pompe/distribution, ca ne devrait pas lui faire de mal, si le Pb persiste et que toutes les sondes et capteurs sont Ok, faut chercher du côté de l'actuateur...

A+

[nesquik90]

COUCOU J'AI LES BONS PRIX !!!!!!!!

Pour la version 2.5 TD et TDS avec numéro de pompe
0460 406 995 pour TD et 0460 406 993 pour TDS:

pour 1 actuateur..............................366.93€HT
pour 5 actuateurs............................330.24€HT
pour 10 actuateurs...........................311.89€HT

EN FAIT TD ET TDS UTILISENT LE MËME ACTUATEUR.

Désolé pour la boulette les gars.

[nesquik90]

Salut les gars !!!

Avez vous des informations concernant l'echange de cet actuateur ?
Peut on le changer seul ?

...............................................................les prix?

Sinon un mecano m'a dit qu'un produit type "electronet" (produit
specialement dedié à l'electronique) suffit a nettoyer tout le circuit
de gasoil ainsi que la pompe !!!

Qu'en pensez vous ?

Help je pete les plombs.

a+

[davy]

Salut les gars !!!

Avez vous des informations concernant l'echange de cet actuateur ?
Peut on le changer seul ?

...............................................................les prix?

Sinon un mecano m'a dit qu'un produit type "electronet" (produit
specialement dedié à l'electronique) suffit a nettoyer tout le circuit
de gasoil ainsi que la pompe !!!

Qu'en pensez vous ?

Help je pete les plombs.

a+

sa m'interrese grave !!!!repondé vite!!de mon coté je recherche!!!

[nesquik90]

ah je vois que ca en motive plus d'un c'est cool !!!
tenez nous informer.

a+