Le Bon Prix D'une 740i E38

[therunningeyes]

Salut,

Comme j'ai pas envie de poluer le sujet E38 du forum, je prefère lancer un post.

Voial, j'ai vu ça : CLICK ME

je sais que c'est cher, mais c'est pour fixer les idées de prix pour une 740I.

ou celle ci : CLICK ME

la difference M62, c'est le 4,4L ?

donc je regarde les prix de pret.... si mon voisin me donne un peu plus de 3000€ pour ma E32, je passe à une 740i pour un pourboire !

JC.

[Invité]

J'ai touché la mienne à 2810 Euros, à toi de faire mieux ...

[Cédric69]

salut a toi
sans aucunes hesitations, je sauterai sur la premiere, avec pkoi pas une petite négociations, masi a l'air d'etre plus que clean, contrairement a la deuxieme...

A++

[therunningeyes]

salut a toi
sans aucunes hesitations, je sauterai sur la premiere, avec pkoi pas une petite négociations, masi a l'air d'etre plus que clean, contrairement a la deuxieme...

A++

pour le prix, je dois avoir un 4,4L je pense.. ça se vent pas comme ça ce genre de bête qd même. par contre je me demande si la BVM6 a existé avec le M62B40

JC.

[moishe]

Salut...
Pour moi la première est rare et sympa puisque boite manuelle 6...
Mais bon, la plupart préfère la boite auto sur ce modele !!
Pour les tarifs ça va de presque rien à trop...N'oublie pas que ce sont des véhicules qui ne se vendent pas facilement, donc ça se négocie.
Christophe a touché la sienne à un tarif bien au dessous du marché.
Pour un des derniers millésimes tu trouves des 740 encore bien au dessus de 10 000 euro.
Pour ma part, sur le premier modele que tu nous présentes, mon offre ne dépasserait pas 6000 voire 6500, sachant que le pack de jantes en 18 aide bien.
Sur la deuxieme, le prix de base me semble plus réaliste, les jantes en moins, GPS en plus, et deux ans de moins en gros.
La 740 est sans doute le modele essence e38 que l'on trouve en plus grand nombre sur le marché de l'occas', donc à ta place, je définirais un budget maxi avec la liste d'options obligatoires à ton bonheur, le type de boite...Avec ça et un tout petit peu de patience, tu dois trouver ton bonheur !!
Pense surtout à privilégier un entretien clair, voire limpide et ne fais aucune concession à ce sujet, le coup de coeur peu parfois se transformer en coup de bambou !! à méditer...
See you @++

[carol-ancel]

la premiere a un M60 de 4.0l ... avec tous les problemes du nikasyl.. (fissures de carters potentielles) et a mon avis elle est sans interet (surtout à 8000euros)

la seconde a certainement le meme moteur M62 que Christophe .. et si elle est en BV6 la même boite ...

pour info dans mon post : http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=92856&st=0

j'ai acheté une 740i A de fin 1999 pour etre sur d'avoir :
un M62TU doc 4.4l (286cv et plus de couple que les versions precedentes)
un faisceau electrique "récent" pour y monter un ecran 16/9 et un GPS MK4
un look phase 2 (face lift comme ils disent ...)
une peinture pas trop cuite par le temps ...
... la chance de casquer bien fort la CG de 21cv ... (ce qui n'est pas tellement moins que ma CG de 25cv sur la 750iA)

je l'ai achetée en avril 2005 pour 10.000 euros

mais tu es le seul a savoir ce qui te plait ou pas ...

Message perso au passage : je cherche une 740i BV6 peut importe la couleur mais de 1996 mini et a pas cher du tout ...

[moishe]

...
Message perso au passage : je cherche une 740i BV6 peut importe la couleur mais de 1996 mini et a pas cher du tout ...

Bah, j'en connais bien une oxfordgrün dans le nord, mais je crois que les feux arrières ne te plairont pas !!
hé hé hé hé hé hé hé hé....


pu là !!

P.S: Désolé pour le HS, j'ai pas pu m'en empecher

[therunningeyes]

Tu as raison, il faut faire un achat réflechii.

je pense quand même que je mettrais moins de temps que pour ma 530i touring. 1 ans 1/2 pour me décider.

530i touring au départ... trop gros.... 330D touring plus petit.... trop cher ( et fialbilté diesel qd meme moins bonne) ..... renault safrane car pas cher (mais qd même vieux truc pas beau ) pour revenir à 530i touring coup de coeur.




donc je suis pas pressé.

JC.

Pi il faut que la E32 parte dans ce cas, pas assez de place ds le garage.. et je vais pas virer les mamy ! une 403 luxe de 1960 (pas une pack luxe hein !! ) et une 504 TI cuir !

[therunningeyes]

donc, en gros, si je compte 6000 € pour le bon model (4,4L vers 200MKM) + 2000€ de look (jante , resort au cas ou) je suis pas déconnant coté budget ?

(avec p-e 400-1000€ si mise à jour GPS ° TEL à l'interieur)

JC.

[misterbig75]

donc, en gros, si je compte 6000 € pour le bon model (4,4L vers 200MKM) + 2000€ de look (jante , resort au cas ou) je suis pas déconnant coté budget ?

(avec p-e 400-1000€ si mise à jour GPS ° TEL à l'interieur)

JC.

Je pense que c'est exactement ça pour le budget...

Faut savoir que pour beaucoup les proprios les vendent avant d'avoir fait les gros entretiens souvent nécéssaires à 200,000kms sur une auto lourde (disques/plaquettes de freins, 800euros, catalyseurs plus de 2000euros les deux, silent blocs de chasse, amortos avant, blocs optiques bouffés de l'intérieur (pas toujours bien étanches d'origine), voir biellettes de direction, silent blocs de barre stabilisatrice...

Mises à jour tu peux les trouver sur internet/ebay je pense...

Bonne chasse !