Ma Nouvelle 745i Avec 431.000km

[ol54]

bah, moi avec un M30, cela me semblait trés probable!

je roule quotidiennement (ou presque ) avec ma 728 qui dépasse les 420 000 ,
je fais presque 2000km par mois avec la 750 qui a 419 000 (debitmètre pas d'origine )...

à priori, c'est juste les 745 qui ne sont pas fiables
le pauvre bloc M30 ne semble pas suffisemment renforcé pour la puissance et la dissipation thermique
le turbo, si on fait le compte du nombre de tours qu'il a du faire (à 100 000 tr/mn), on peut lui pardonner

...

[jc69_fr]

t'as raison si les voitures pouvaient parler... , je pensais à un truc l'autre jour, un truc de fou, il suffit d'immaginer une voiture des années 70 ou 80 avec de la borne qui nous arrive à nous aujourd'hui...combien elle à fait depenser d'argent durant toute sa vie en terme d'achat, de conso, d'entretien, de reparation, de pneus, de rachat, de carte grise successives, de controle techniques etc...c'est de la folie pour au final une auto qui vaut 3 sous ...c'est c'a qui est fou je trouve

C'est un truc de fou, en effet, surtout si on pense aux milliers d'heures d'ingénieurie et de main d'oeuvre qu'il a fallut pour la construire.

C'est pour ça que quand tu rentres chez un concessionnaire BMW pour en acheter une autre et que le type il te dit : "Monsieur, votre voiture est en très bon état, mais vous comprenez, il n'y a pas de marché pour ce type de voiture en occasion aujourd'hui, surtout en essence. Je ne peux pas vous en donner plus de 600 €...", et bien je trouve que c'est navrant pour la marque.

Quand je parle d'une voiture en bon état, je ne pense pas être excessif. Pour ceux qui veulent se faire une idée : http://2cj2n.free.fr/BMW316i/Vends%20BMW%2...pact%20Pack.htm

J'ai vécu cette expérience surréaliste et il m'a fallut une bonne dose de passion pour passer outre et faire affaire quand même ! Les BMW c'est un peu comme la potion magique, quand on a gouté tout petit, les effets deviennent illimités .

[cyril.m535i]

C'est pour ça que quand tu rentres chez un concessionnaire BMW pour en acheter une autre et que le type il te dit : "Monsieur, votre voiture est en très bon état, mais vous comprenez, il n'y a pas de marché pour ce type de voiture en occasion aujourd'hui, surtout en essence. Je ne peux pas vous en donner plus de 600 €...", et bien je trouve que c'est navrant pour la marque.

La voiture est devenu un produit de consommation, on prend, on roule, on jette...(quoi que chez Renault ça existe depuis longtemps )
Il n'y a que les fous comme nous pour collectionner c'est épave qui pollue et qui consomme un carburant d'un autre age "l'essence" .
Les acheteurs d'aujourd’hui veules des voitures haut de gamme mais qui ne consomme pas beaucoup , moi aussi j'ai un appartement de dix pièces mais j'ai pas les moyen de le chauffer

[cannesetoile]

bien dit...

[bumper]

bah, moi avec un M30, cela me semblait trés probable!
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à priori, c'est juste les 745 qui ne sont pas fiables
le pauvre bloc M30 ne semble pas suffisemment renforcé pour la puissance et la dissipation thermique
le turbo, si on fait le compte du nombre de tours qu'il a du faire (à 100 000 tr/mn), on peut lui pardonner

...

Salut

+1

a+

[superpooky]

C'est pour ça que quand tu rentres chez un concessionnaire BMW pour en acheter une autre et que le type il te dit : "Monsieur, votre voiture est en très bon état, mais vous comprenez, il n'y a pas de marché pour ce type de voiture en occasion aujourd'hui, surtout en essence. Je ne peux pas vous en donner plus de 600 €

ah ... oh bin pour une vulgaire 745i phase 1 à peine accidentée (mais malheureusement sans papier) , on peut aussi parfois dire au casseur :
oh bin vot' vieille bm là, je vous en donne pas plus de 600 euros, attendez quoi, elle a 57 000kms et date au moins d'avant 81 ! ! !
... et peut être qu'on peut rêver hein ...

[cannesetoile]

600€ c'est le prix que ca vaut et que c'a se paye avec 400000 bornes

[cyril.m535i]

600€ c'est le prix que ca vaut et que c'a se paye avec 400000 bornes

Superpooky ne parlait pas de ma vénérable grand mère mais chut...

[cyril.m535i]

Bonjour a tous, après un petit abandon du post je viens donner des nouvelles de ma vénérable grande mère à savoir la 745i turbo.
j'ai toujours un problème avec le moteur, il fonctionne bien a froid mais il donne des accoud a chaud et si ont accélère pour avancé il calle et impossible de redémarré, l'ancien propriétaire a cru bond de vouloir réglé le débitmètre...bref en prenant comme exemple les réglage d'un débitmètre de 3,5 litre atmo j'ai réussi a retrouvé les réglage d'origine, mais la platine qui fait varié la résistance en fonction de l'entré d'aire est HS, il faux donc que je recherche un autre débitmètre pour 745i turbo mais en version 3,5 litres.
Pour le reste de la voiture les travaux avance lentement (d'autre chantier automobile aussi...), l'intérieur cuir a été démonté, nettoyer et huilé en attente pour un remontage. L’inspection de la caisse a révélé une seule trace de corrosion sur le longeron droit au beau milieu (ancien accrochage?).
La boite auto a fonctionner normalement durant les cours testes routier.

Mais place aux photos…

[titi750]

Pour le débitmètre, y a une 745i 86 executive sans BVA pour pièces a vendre sur ebay 250€ : peut-être une piste (quoi encore une 745i ??? )

A+