Ma E34 M5 3.6 (presque complète, presque)

[MTO]

car sur les photos du moteur , je vois qu il manque le bouchon de remplissage d'huile et que l'admission n'as pas été boucher pour éviter d'avoir des saletés qui rentre dans ce moteur

Salut,

Idem, j'allais repondre la meme chose. Je suis loin d'etre un pro de la meca, mais sans bouchon, la poussiere ou saletes peuvent se deposer

[gatan325]

vivement la suite!!!!! bon courage!!!!

[Thomas Olivaux]

je suposse que tu vas ouvrir ce moteur pour faire une grosse révision avant de l'installer dans ton E34

car sur les photos du moteur , je vois qu il manque le bouchon de remplissage d'huile et que l'admission n'as pas été boucher pour éviter d'avoir des saletés qui rentre dans ce moteur

Et non Monsieur ! lol. Enfin non, pas tel que tu l'entend. Si je voulais refaire un moulin totalement à neuf... je referai mon actuel ! Donc non, je n'ouvrirai pas celui-ci. Je rappel que je dois, au moins dans un premier temps, refaire fonctionner cette voiture pour un budget qui reste a peu prêt viable économiquement (par rapport à acheter une M5 d'occasion fonctionnelle).

Attention à ne pas mal me comprendre toutefois, je ne souhaite pas bacler les choses pour autant ! Déjà, le vendeur a la sympatie de prendre les compressions du moteur pour vérifier son état. Ensuite, d'un point de vue de ce qui a pu rentrer dedant, moi je ne suis pas aussi parano que vous. Le moteur n'a qd même pas été stocké dans une usine de ciment ni sur un tas de sable ! Concernant ce qui a pu entrer par le bouchon d'huile absent, il est très facile d'enlever le cache culbus pour tout nettoyer, pareil côté admission, il suffit de virer la grosse boîte à air et la nettoyer, avant que ça soit rentré dans les tubes, passé les papillons, passé les soupapes... et c'est pas trois grains de poussière qui vont tuer un moteur. Enfin bref, je vais faire attention et je vais nettoyer.

D'un point de vue "révision", comme dit, je ne vais pas l'ouvrir. Je vais juste faire ce qui me semble essentiel, à commencer par les coussinets de bielles. Ensuite, probablement la pompe à eau et je contrôlerai l'étenchéité des divers joints ainsi que l'état et la tension de la distribution.

++

Thomas

[sifeddine]

Voila qui est bien parlé!

Que la force soit avec toi!

[Thomas Olivaux]

Une bonne news bien cool : ce soir je récupère des jantes temporaire pour ma M5

Ce sont des vrais jantes de M5 en 17", je suis ravis. Je dis juste temporaire car les 4 sont en 8x17 et que je tiens à retrouver un jeu avec des 9x17" pour l'arrière... mais en attendant, ras le bol de la voir en 15", ça ira très bien ainsi

Question existentielle : je les achètent sans flasques... mais j'ai encore des flasques de 3,6 litres chez moi. Esthétiquement, je préfère les jantes sans les flasques... mais en même temps je crois bien que je vais les remettre (full stock) !

++

Tom

[viko]

nickel pour les jantes et c est vrai qu avec du 9*17 c est le top
par contre faut que tu mette les flasques sur tes jantes ça fait partie de son charme
et je prefere avec (meme sur ton cab je les aurais mis )

[Thomas Olivaux]

Ha sur le cabrio je peux pas lol... mais sur la M5 oui je vais les mettre

Qd j'aurai racheté un autre jeu en 8 et 9x17, le jeu que je récupere ce soir ca m'en fera des roues de secours pour la M5 et le cabrio, et deux roues en rab... pour Issoire, parfait

[rocaldo]

euh Thomas t'es agassant j'en cherche et j'en trouve a prix "abordable" et toi t'en trouve tous les debuts de semaine !!!

bon ba sinon arrete de surfer et va bosser t'a un bocal de lave glace a finir

[sifeddine]

+1 pour les flasques histoire d'aller a contre-tendance et retrouver le gout de l'origine!

[MTO]

Pourquoi pas ne pas lui faire une pre-vidange à ce moulin ? Tu le fais tourner un peu avec de l'huile pas cher et un produit de pre vidange et tu vidanges le tout, avec ensuite un bon bain à la 10W60 ...