SMG II Ou Manuelle

[chrais007]

A tel point que je pense de plus en plus à "m'initier" à cette pratique (au passage, si quelqu'un à des tuyaux ou des adresses... ).

Du côté de Nivelles ou Francorchamps, tu as l'école de maitrise automobile de peugeot qui offre des stages moins chers que chez bmw et néanmoins très bien ...

Voici le programme du stage que je comptais me faire incessamment sous peu :

- La position de conduite idéale
- Les différents types de virages
- Le maniement du volant dans chacun de ces types de virages
- La force centrifuge : ses effets et comment y remédier
- Les pertes d'adhérence dues à une accélération excessive et comment y remédier
- Le dosage optimal des gaz
- Les pertes d'adhérence dues à un freinage brutal
- Le freinage d'urgence
- Le freinage optimal
- Les avantages et inconvénients du système ABS
- La bonne utilisation de celui-ci et ses limites
- L'utilisation correcte et sûre de sa bande de circulation
- Comment prendre un virage en sécurité
- La trajectoire idéale selon le type de virage
- Manœuvres d'évitement de plusieurs obstacles
- Les différents types de véhicules et leur comportement :
- Le sous-virage : comment le prévenir et comment y remédier
- Le survirage : comment le prévenir et comment y remédier,
comment le provoquer et comment le contrôler
- Le double débrayage et talon pointe
- Le ralentissement optimal avant un virage
- L'utilisation correcte et sûre des pédales dans chacun des types de virages
- Le dérapage : son contrôle sous toutes ses formes et avec différents types de voitures
- Parcours synthèse à rythme de plus en plus élevé

Durée : trois jours

Lieu : à Francorchamps

Prix : 595 € TVAC en cours collectifs ; une possibilité de suivre ce stage en cours particulier est également prévue, la durée est alors ramenée à une journée alors que le prix reste fixé à 595 € TVAC.

tu peux trouver d'autres stages sur www.maitriseautomobile.com

[Invité]

Merci

[MTO]

Salut Diabolo,

Concernant la SMG, ca marche pareil qu'une manuelle en mode manuelle, car ce n'est qu'une simple boite qui a ete robotisee.
La grande difference, c'est que tu n'embraye jamais.

En mode auto, c'est super intelligent et tres rapide pour tout, soi monter des rapports ou les descendre, car une touche te permet de choisir le type de conduite que tu souhaites. Pour mes trajets quotidiens, je choisi l'uns de modes les plus doux en automatique et violent si je souhaite vraiment m'amuser.

Sur circuit, le mieux est d'etre au palette, car rien ne remplace l'anticipation humaine.

Ce midi, j'ai pris 2 collegues dans ma voiture et je leur ai fais mon virage prefere d'une facon.....tres sport .
Crois moi que faire un freinage violent degressif pied gauche en descendant 2 rapports à la volee par la palette de gauche en faisant prendre à la voiture un appui de ''ouf'' ou la barre antirapprochement doit appeler sa maman, le tout terminée par une acceleration à pleine charge en sortie de virage suivi d'un changement de vitesse en mode 5, de la 3eme à 8000 trs à la 4eme, c'est du grand bonheur, avec le bruit qui va avec .

La M3 smg2, c'est ca !

[Ben330ci]

Tu me fais baver Tom...

C'était où ce virage, des fois que je connaisse le coin