Manque D'accélération Entre 1500 Et 2500 Tr/min,

[rambo_om]

Joli cours de mécanique

Par contre ca fait un peu peur, car un turbo chez BMW avec la main d'oeuvre, c'est dans les 2000 euros je crois

Prions pour que ca soit juste une sonde qui parte en sucette

[Caillou2001]

Oui mais y'a rien qui t'oblige d'aller chez eux.

Si tu connais quelqu'un qui s'y connait en mécanique, ça doit le faire.

Sinon, attend le résultat quand je l'aurais démonté. Je prends 35 € de l'heure, c'est moins cher que chez BM et tu gardes ton turbo.

[rambo_om]

ca peut le faire, tu garantis le résultat 2 ans ??

Je suis sur qu'en 2 heures tu peux le faire

C'est quand meme la m**de une voiture qui tourne au gazout, c'est trop a la pointe, trop de contrainte, tout n'est pas maitrisé, la prochaine, ce sera une essence, et pourquoi pas un 6L ??

[luisqui]

ca peut le faire, tu garantis le résultat 2 ans ??

Je suis sur qu'en 2 heures tu peux le faire

C'est quand meme la m**de une voiture qui tourne au gazout, c'est trop a la pointe, trop de contrainte, tout n'est pas maitrisé, la prochaine, ce sera une essence, et pourquoi pas un 6L ??

Tu as pas trod lol

Moi je suis à la recherche d'une M3 mon rêve lol 6en ligne surpuissant ( bon d'accord niveau conso c'est pas pareil qu'une 525d mais bon )... bientot bientot mais cependant j'aimerai quand même régler ce probléme de puissance ! puuuf

Caillou, est ce que tu entend aussi un sifflement dans l'habitacle quand un accélére a bas régime ? Car moi j'ai sa et je pense que sa doit être un probléme avec le turbo enfin voilà tient nous au courant

[rambo_om]

Par contre pour moi, aucun bruit de sifflement, mais des vibrations au ralenti, j'ai du mal refixé un des caches quand j'ai sorti le filtre a air pour le nettoyer, c'est depuis ce moment que ca fait du bruit !!

[Caillou2001]

Oui, j'ai un sifflement mais vaut mieux l'entendre un peu siffler que rien du tout (signe qu'il vit)

Et depuis que j'ai enlevé mon cata, je l'entend même siffler par la sortie de l'échappement.

[thamomo007]

Par contre je ne suis pas persuadé que le turbo soit à géométrie variable sur la 318td e46 ??? ou sur les 318d e46 .... mais je n'arrive pas à trouver l'info

[Caillou2001]

Regarde la réponse de Jean-mi la page avant.

Un 318 td est un 320d dégonflé électroniquement.

De plus, en regardant sur realoem, les référence ne sont pas les mêmes mais ils se ressemble comme deux goute d'eau (malgré que sur la page pour la E39, il y a deux représentations différente de ce turbo)

[rambo_om]

je crois que c'est la 320D 136CV dégonflé, et non la 150 CV.

Donc si mes dires sont exacts, reste a savoir si la 320D 136CV avait un turbo a géométrie variable.

[Caillou2001]

Oui, parce que ma 520D 136 CV, c'est un géométrie variable.

Et la 150 CV aussi.

En général, je pense que la GV a été introduite à partir de 1999/2000 sur BMW