Aiguille De Temperature

[timour]

changement du thermostat

[patgtr91]

changement du thermostat

tout est rentré dans l'ordre ? je pense que oui !!! ????

a+ pat

[vince316i]

tout est rentré dans l'ordre ? je pense que oui !!! ????

a+ pat

si cela a marché pour lui ten mieu mais moi je reste perplexe... car mon thermostat est neuf!

par contre si quelqun sait comment tester la sonde de température sur le bloc j'suis preneur

@+

[fredo78]

Combien coute cette sonde de temperature?
Je pense faire la sonde et le thermostat, comme ca je serais tranquille.
Si quelqu'un à le prix de la sonde et du thermostat chez bmw je suis preneur merci.

[fredo78]

ptit up, personne à un ordre de prix?

[Jeffydelyon]

Bonjour, la pompe à eau de ma 525 tds de 1995 est d'origine... A quel kilométrage faut il la changer et quel en est le cout??

[laurel25]

ptit up, personne à un ordre de prix?

Salut ,
Thermostat , entre 20 et 35£ ; sonde 16£ cher oscaro . cher bmw un peu plus cher !
@+

[fredo78]

Merci pour les prix.

[michael]

Salut ,
Thermostat , entre 20 et 35£ ; sonde 16£ cher oscaro . cher bmw un peu plus cher !
@+

pour le plus cher =

175€ env chez BMW.

thermostat HS = 54€HT
main d'oeuvre = tout le reste (inclu un passage DIS/DDE + essai route)

[alcyon989]

Bonjour a tous,
Moi je ne suis pas surpris pas ce comportement, ca arrive sur route si il fait frais et que l'on tire pas sur le moteur que le moteur refroidisse un peu de temps en temps, ce n'est pas allarmant pour moi.
Si le thermostat était mort et ne se refermerait pas, le moteur mettrai un temps fou a prendre sa température normale, est-ce le cas ? De plus pas de chauffage pendant un bon moment.....

De plus on peut tester facilement le thermostat, on démarre le moteur, on tate les deux durites du radiateur, a un moment donné le thermostat doit s'ouvrir, et la on sent une durite très chaude, et l'autre froide au début, puis la deuxième durite (souvent en bas du radiateur) chauffe tout doucement.

Donc ca se teste, mais pour moi, rien de grave, ma E36 me fait ca de temps en temps, alors que l'aiguille est constamment stable au milieu, lors d'une descente il peut arriver qu'elle descende d'un trait pendant un moment.

Pour moi pas de gravité, mais pour moi les plus gros problèmes connus dans les moteurs diesel BMW sont plutot des problèmes de chauffe, culasse fendues etc....

Bye à tous !