Recherche Info Sur Cs 2.5

[magicobee]

Bonjour, tous le monde
actuellement je roule en 318i cabriolet e36 et il y a peu j'ai aperçu une cs 2.5 sublime et depuis je ne pense qu'à ça il m'en faut une. Je trouve très peu d'info même avec l'incontournable google! Personne sait si il y a un forum spécialiste? ou si il y en a une à vendre par ci par là.
Merci ien ++

[sergouilbm]

Tu as beaucoup de sujet sur les coupés CS dans cette section du forum.
Tu verras entre autres que ces autos, même dans une robe somptueuse, cachent souvent la pire des maladies qui soient pour une voiture: la rouille, la rouille, et encore la rouille. Les chassis se font bien souvent grignoter, la protection d'usine était inexistante.
Fais une recherche, tu trouveras de la documentation pour voir dans quoi tu mets les pieds si tu en achètes une, surtout pas cher. C'est souvent une restauration complète qui t'attend.

Edit> t'as pas du chercher trop longtemps, dans la même page je viens de lire ce topic:
topic coupé CS
Bon allez sans rancune

[magicobee]

Tu as beaucoup de sujet sur les coupés CS dans cette section du forum.
Tu verras entre autres que ces autos, même dans une robe somptueuse, cachent souvent la pire des maladies qui soient pour une voiture: la rouille, la rouille, et encore la rouille. Les chassis se font bien souvent grignoter, la protection d'usine était inexistante.
Fais une recherche, tu trouveras de la documentation pour voir dans quoi tu mets les pieds si tu en achètes une, surtout pas cher. C'est souvent une restauration complète qui t'attend.

Edit> t'as pas du chercher trop longtemps, dans la même page je viens de lire ce topic:
topic coupé CS
Bon allez sans rancune

merci pour ta réponse, je l'avais trouvé ce topic mais il n'est pas assez fourni.Pr la rouille je crois que ça fait parti des points négatifs des voitures anciennes, je vais essayé d'en acheter une dans un bon état, au vu de ce que tu viens de me dire celle que j'ai vu a du surement être restaurée.
++

[charlie-AMK]

Pr la rouille je crois que ça fait parti des points négatifs des voitures anciennes

Bonsoir,
C'est en partie vrai mais tout dépend de l'époque, par exemple les autos des années 30/50 ont des tôles de très bonne qualité malgré le peu de traitement anti corrosion, à contrario milieu des 60/fin 70 c'est la pire des période, tôle de qualité minable, corps creux et tout ça.

De ce fait, le coupé CS est un des pires exemples qui soit avec du cloisonnement un peu partout et le tout estampillé Karmann, du bonheur quoi...

[Renzo]

Regarde ici on parle d'une 3.0CS et avec une liste des points à bien observer. Pour la 2500CS c'est la même chose :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=86341

[Swiss02]

Bonsoir,
C'est en partie vrai mais tout dépend de l'époque, par exemple les autos des années 30/50 ont des tôles de très bonne qualité malgré le peu de traitement anti corrosion, à contrario milieu des 60/fin 70 c'est la pire des période, tôle de qualité minable, corps creux et tout ça.

De ce fait, le coupé CS est un des pires exemples qui soit avec du cloisonnement un peu partout et le tout estampillé Karmann, du bonheur quoi...

La E9 est un véritable scandale quand on y pense.
Un véhicule affiché à un tel prix de vente neuf et si sensible à la corrosion... BMW en prendrait presque pour son image.
Que l'assembleur soit en réalité Karmann n'est (n'était) pas le problème du client.
Je me demande s'ils ont eu des reclamations "insistantes" dans les années 70 ... ?

On se souvient du cas "Lancia Beta" ... mais la c'était vraiment la tole d'origine soviétique le souci.

[magicobee]

Toutes ces réponses donne froid dans le dos , et surtout au porte monnaie à mon avis, mais je pense vraiment qu'elle vaut le détour, avec sa ligne agressive on dirait un requin blanc.

Merci pour vos conseils je vais essayer de rester lucide et bien choisir, et en attendant je vais mettre en vente ma voiture, j'espere que je ne vais pas le regretter mais je suis décidé.

[sergouilbm]

Même si tu es décidé, prends bien soin d'observer l'élue de ton coeur avec un aimant pour détecter la choucroute, guetter les cloques de rouille, la moindre tache sous le blackson refait si elle a été restaurée.
Parce que je pense que tu imagines bien qu'une restauration sur une auto comme ça, c'est dessossage complet et des centaines d'heures de travail de soudures, tôlerie. Quand on connait le prix des pièces de rechange, on se dit que rares doivent être celles qui ont été réellement restaurée. Il y a eu beaucoup de remises en état, avec la rouille bien nichée au chaud encore à l'intérieur. Sois vigilant, comme les conseils qu'a pu recevoir monsterjef sur son topic.

[magicobee]

Je vais tâché d'être vigilant surtout que je n'ai aucunes notions en carrosserie, ni mécanique auto.Si j'en prends une en état moyen ça risque peut être de me couter le double pour qu'elle soit en état nickel.
Je suis daccord pour dire que bmw ne s'est pas fais c... sur ce modèle , on dirait une vraie viennoiserie d'après ce que vous me dites surtout qu'à l'époque elle devait couté bonbon.

[Thomas Olivaux]

Même si ce n'est pas un exemple, rétablissons un peu la balance en disant que pour ainsi dire toutes autos construites à cette époque sont particulièrement sujette à la rouille !