Démontage Collecteur Admission 330ci

[yogui59]

Bonjour.
Je dois démonter le collecteur d'admission de ma 330CI E46 afin d' accéder à la soupape de régulation de pression d' huile.
J'ai donc essayer de l'enlever cet après midi mais après avoir enlevé tous ses écrous, il ne bougeait toujours pas d'un poil.
Y a t'il des périphériques à démonter?
Comment faire?
Merci

[Olivier325i]

En plus des écrous qui fixent le collecteur à la culasse, il faut enlever les vis des différents pattes de fixation au nombre de 3.

Ces pattes sont assez difficile à atteindre car il faut en même temps déposer tout ce va te gêner: durites, faisceau, régulateur de ralenti...

P.S: je croyais que la soupape de régulation de pression d'huile se trouvait dans la pompe à huile.

[yogui59]

Merci.
Sais tu s'il y a un FAQ qui a été faite la dessus ou quelque chose d' imagé?
Les vis dont tu parles sont du coté du tablier je suppose non?
Est ce qu'il faut démonter la rampe d'injection?
Et non la soupape n'est pas dans la pompe à huile

voila la bête (en1):

[JMT595]

Merci.
Sais tu s'il y a un FAQ qui a été faite la dessus ou quelque chose d' imagé?
Les vis dont tu parles sont du coté du tablier je suppose non?
Est ce qu'il faut démonter la rampe d'injection?
Et non la soupape n'est pas dans la pompe à huile

voila la bête (en1):

Salut Yogui,
pas moyen d'y accéder sans tomber ton collecteur d'admission?
Pas glop si c'est le cas car tu devra changer les joints du collecteur pour sûr, en plus.
Quel est le problème de ta soupape?

[yogui59]

J'ai bien regardé et n'ai pas trouvé d'autre moyen que de l'enlever.
Pour les joints chez bm ils m'ont dit que ce n'était pas des joints carton et qu'il ne faudrait pas les changer.
Le problème est que je consomme pas mal d'huile et j'ai trouvé sur un autre topic que c'était un problème récurent des M54 venant de cette soupape.

[JMT595]

J'ai bien regardé et n'ai pas trouvé d'autre moyen que de l'enlever.
Pour les joints chez bm ils m'ont dit que ce n'était pas des joints carton et qu'il ne faudrait pas les changer.
Le problème est que je consomme pas mal d'huile et j'ai trouvé sur un autre topic que c'était un problème récurent des M54 venant de cette soupape.

Bon, ben tu n'as plus qu'a faire de la place autour afin d'avoir plus d'accés pour parfaire le démontage.
Concernant les joints, soit méticuleux mais je ne pense pas qu'ils coutent trés cher donc envisage de les changer quand mêm, cela t'évitera une source d'ennuis.
C'est bien la soupape de mise à l'air libre du système de reniflard et non pas la régulation de pression d'huile en débit?
Une fois démontée, bain de white spirit, c'est neutre pour les plastique mais cela nettoie trés bien.
Pas d'essence!

Pluche

[yogui59]

Pour la soupape, j'en ai une neuve donc pas de problème et en effet c'est bien la mise a l'air libre du système de reniflard., pour les joints je voulais en acheter des neufs chez bm mais le magasinier m'a dit que ce n' était pas nécessaire de les changer, je vais faire confiance .

[JMT595]

Pour la soupape, j'en ai une neuve donc pas de problème et en effet c'est bien la mise a l'air libre du système de reniflard., pour les joints je voulais en acheter des neufs chez bm mais le magasinier m'a dit que ce n' était pas nécessaire de les changer, je vais faire confiance .

Ben alors action man!
Hop! Hop!
Bon courage!

[yogui59]

J'ai déja fait une première tentative sans succès qui fait qu'avant d'y retourner j'aimerai etre sur de mon coup cette fois ci
Si quelqu'un peut me dire ou se situent les vis de maintien ainsi que s'il faut enlever la rampe des injecteurs et si oui comment (pas envie de casser ca) ca m'arrangerait bien

[yogui59]

Personne n'a réalisé l'opération?