Rdemarrage Aprés Hibernation.

[charlie-AMK]

J'ai un ralenti à 300 tours (si si) et elle le tient bien à chaud.. allez comprendre

Je serais toi, je remonterais rapidement le ralenti à des valeurs corrects (850trs à +/- 50trs) car ta pression d'huile est inexistante à 300trs ! Elle est déjà juste au ralenti normal lorsque le moteur est bien chaud...

[bnj-le-ouf]

bonsoir a tous,

J'etais en trainde bosser sur la béte cette aprem...Mais avec la nuit quise precipite sur nous a 17h, c'estpas evident...

Donc en resumé:j'aieu le temps de rienfaire.

J'ai demonté le radiateur,la courroie accessire et le visco. Maintenant je lutte contre le Damper.

J'aioté les 5ou 6 petites vis, mais il ne sort pas... et la vis centrale est dure a desserer.

Comment qu'on le sort ce bordel?

Merci a tous !

[cyrille]

bonsoir a tous,

J'etais en trainde bosser sur la béte cette aprem...Mais avec la nuit quise precipite sur nous a 17h, c'estpas evident...

Donc en resumé:j'aieu le temps de rienfaire.

J'ai demonté le radiateur,la courroie accessire et le visco. Maintenant je lutte contre le Damper.

J'aioté les 5ou 6 petites vis, mais il ne sort pas... et la vis centrale est dure a desserer.

Comment qu'on le sort ce bordel?

Merci a tous !

bonjour a tous,tu n'a pas besoin d'enlever la vis centrale ( sauf si tu veux changer le joint spi ),tape légerement sur le damper par l'intérieur sur tout le tour pour le décoller,la rouille le coinçe bon courage a toi

[bnj-le-ouf]

Merci mulot,

Eh bien l'intervention est reportée au WE prochain.

[wile74]

Salut Binj

ça peut devenir galère avec la rouille comme la dit MULOT surtout qu'il y a le pion de repérage.

Pour le mien, j'ai utilisé marteau plastic et démonte pneu pour faire levier en face de mes coups de marteau.

J'ai un peu lutter mais c'est venu !!!

Bon courage à toi

@+

[bnj-le-ouf]

okay ! thank you !

Je bombarderai tout ça de WD40 et puis j'y mettrai de l'huile de coude !

Il me tarde vraiment de la rappatrier dans mon garage, pour l'instant etant immobilisée elle est proie aux intemperies, et surtout, je n'ai pas le temps de beaucoup travailler dessus... la nuit tombe vite.

Enfin bref, samedi prochain...

[manuz1]

bonsoir a tous,

J'etais en trainde bosser sur la béte cette aprem...Mais avec la nuit quise precipite sur nous a 17h, c'estpas evident...

Donc en resumé:j'aieu le temps de rienfaire.

J'ai demonté le radiateur,la courroie accessire et le visco. Maintenant je lutte contre le Damper.

J'aioté les 5ou 6 petites vis, mais il ne sort pas... et la vis centrale est dure a desserer.

Comment qu'on le sort ce bordel?

Merci a tous !

salut,
pour le damper il faut défaire que les boulons de 13, et il sort en le tapant gentillement, ne défait pas l'écrou de 22 cela ne sert à rien.
regarde http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=183


a+

[Kelvinator]

Je serais toi, je remonterais rapidement le ralenti à des valeurs corrects (850trs à +/- 50trs) car ta pression d'huile est inexistante à 300trs ! Elle est déjà juste au ralenti normal lorsque le moteur est bien chaud...

Tu as raison, c'est ce que je me disais au début...mais le voyant de pression d'huile ne s'allume pas!

[charlie-AMK]

Le fait qu'il ne s'allume pas ne signifie pas pour autant que ta pression d'huile est correcte pour les pièces en mouvement.
Le témoin de pression d'huile s'allume lorsque la pression est à environs 0,2 bar, soit un demi litre d'huile dans le moteur environs.
0,2bar dans l'absolu ce n'est rien du tout, surtout sur un moteur dont les jeux ne sont plsu ceux d'origine du fait de l'usure générale... Jeux qu'il faut compenser par l'huile.

[Kelvinator]

OK, mais pourquoi la sonde de pression est-elle tarée si bas? Quand il reste un demi litre, ca ne vaut plus le coup qu'elle s'allume...