E30 325i Cabriolet

[charlie-AMK]

on pourra dire qu'il ne reste plus que la moquette à changer (je crois que c'est bel et bien le syndrome di LDR dans l'habitacle...)

Radiateur de chauffage fuyard ?
Si oui : regarde à gauche sur le tunnel de transmission au niveau de la pédale d'accélérateur tu y verras le bloc de chauffage et un coude en plastique serti qui, au bout de 15 ans et de la chaleur, devient cassant et fuit... Un peu chiant à changer ce truc, je crois bien que je le ferais en préventif sur la baur tellement j'en garde un mauvais souvenir sur la 316.

[R1devil]

C'est cool,...ca c'est sur.

Par contre, des que je dépasse les 110, je peux pas mettre le son assez fort pour l'entendre...ca fretille et fait tout plein de bruit pas beau dans les enceinte.

Est-ce que si je mets l'ampli, ca va corriger le tir ?

@++
Mike

pour moi aucune chance car si cela gresille deja c'est que tu satures tes enceintes donc plus voir de ce cote la et une bonne base (genre Alpine)


dans mon cab le son est tres correcte a l'ar mais a l'avant la cata le poste est mort et pas ou peu de son dans les enceintes (faut que je verifie les connectiques)
8-)

[legdmikl]

Merci les gars pour les infos.

Pour ma moquette, elle est morte de chez morte. Donc je peux bien me faire ch*er à la changer et changer ce coude au passage. Je vais aller me plonger la dessous.
Ce qui est chiant en plus, c'est que du coup la position du pied sur l'accelerateur est completement "foirée" puisque je creuse la moquette humide avec mon pied.

Pour l'autoradio, j'ai un Blaupunkt heidelberg cd52 4x50w

Amplifier
Output power: 4 x 26 watts sine in accordance with DIN 45 324 at 14.4V, 4 x 50 watts max power

Tuner
Frequency ranges: FM : 87.5 - 107,9 MHz / AM : 530 - 1 710 kHz
FM transmission range: 20 - 16 000 Hz

CD
Transmission range: 15 - 20 000 Hz

Pre-amp output 4 channels: 4 V

Input sensitivity:
AUX 1 input : 2 V / 6 kΩ
AUX 2 input : 775 mV / 10 kΩ
Tel/Navi reception : 10 V / 560 Ω

Et les enceinte,s faut que je redémonte pour savoir autre chose que la marque (Focal)

Peut etre qu'en mettre à l'arriere serait une solution remarque.

@++

[legdmikl]

Yop @ tous,

Alros pas de grand changement récent hormis quelques pièces achetées chez BMW comme une vraie clef d'origine...

Mais une question : une voiture fume "blanc" au démarrage le matin. Raison avancée : c'est parce que le moteur est "froid"

Maintenant, on roule 40 minutes, et ca fume toujours autant...Qu'elle pourrait-être la raison ?

Merci @ vous

Michael

[Thomas Olivaux]

Avec l'humidité ambiante, ça ne me choque pas.

Après, si t'avais un joint de culasse, tu le verrais vite !

++

Tom

[legdmikl]

C'est vrai que cette fumée ne sort que du pot d'échappement, donc ca ne m'inquiete pas plus que ca pour le moment.

Mais c'est par rapport aux autres voitures : elles ne fument plus quand moi je fume encore. D'où mon "inquiétude"

@++
ps : je viens de flinguer ma peinture de malle de coffre en me garant (il y avait un banc...)
Je suis comme qui dirait dégouter....

[R1devil]

elle est pourrie , je te la reprend 10 euros

par contre pas cool pour la peinture de la malle tu as fait comment ?? un banc c'est pas si haut dd hab ??

[charlie-AMK]

Si ça fume blanc pendant 40 minutes c'est plus de l'humidité ambiante c'est de la flotte qui passe par l'échappement !
Ma vénérable 2002 qui dort en ce moment dehors fume blanc durant 5 minutes grand maximum et vous pouvez me croire, c'est diablement humide le matin ici !

[Thomas Olivaux]

Moi j'ai eu plusieurs BM qui fument blanc bien plus que 5 mn.

"cool" pour la peinture, tu vas pouvoir mettre une malle avec logo BM et sans aileron

++

Thomas

[dluz]

Par contre, quit à faire peindre une nouvelle malle (rapport à la couleur plutôt rare et fraîche), prends en deux d'un coup, y'a tellement de banc sur les trottoirs ...