Explosions à L'échappement Aléatoires

[jeepo68]

Salut effectivement j'ai déjà eu des problème de contact sur le capteur PMH mais ça a jamais fait d'explosion au pot, mais plutot des microcoupure et perte de puissance franche...

[Gregou323i]

ton avance est bien réglé ? les durties de dépression de l'avbance sont bien branchées ?
a+

Salut'
l'avance est au poil fait avec lampe strobo et RTA.
Toutes les durites de dépression du moteur sont remplacées.

[manuz1]

Salut'
l'avance est au poil fait avec lampe strobo et RTA.
Toutes les durites de dépression du moteur sont remplacées.

salut,
les bougies sont de quelle couleur ?

tu as tester les différents éléments du circuit de dépression d'allumage ? ton capteur de charge partielle ?
a+

[r2087]

Salut !

De retour hier soir sur Toulouse le problème a réapparu, mais au bout d'un certain nombre de kilomètres, disons une bonne heure de route.

Et en essayant de recouper les symptômes je pense que les autres fois c'était pareil, il fallait avoir pas mal roulé pour que ça foire... Voilà pourquoi j'avais fait un essai 50km, pause et de nouveau 50km et que rien n'était à signaler !

Alors dans la recherche d'éléments, innocemment je passe un doigt derrière le cache de la boîte à gants pour toucher le boîtier Motronic : il était brûlant ! La partie plus bombée bien chaude, mais celle qui est plate sur laquelle vient se fixer le circuit imprimé, je pouvais pas y laisser le doigt dessus

Je démonte le cache noir pour voir la tête de ce boitier, il y a une inscription à la craie dessus : il a déjà été changé... Mais sinon un boîtier ça ne doit pas chauffer comme ça ?

Donc je vais pas prendre de risques à refaire 1500 km et je lance un appel si parmi vous quelqu'un peut me dépanner d'un boîtier de 320i Phase II Motronic non catalysée, pour que je vois si c'est bien lui qui est en cause...

Je démonterai son capot et mettrai des photos, c'est peut-être lui qui est en cause...

Merci pour vos remarques

[crazymac]

Je ne pense pas qu'un Motronic chauffe autant en fonctionnement normal. Il doit avoir un problème et tu aurais l'explication de l'obligation de rouler un long moment avant d'avoir tes symptômes. une fois que les puces ont trop chaud, l'allumage n'est plus calé comme il faut. Tu t'arrêtes 5 min, il refroidi et tout fonctionne.

[r2087]

J'ai touché un autre boîtier aujourd'hui et il était chaud aussi, mais pas autant que le mein, où je pouvais pas laisser le doigt du côté de la platine électronique !

Là j'ai mis le boîtier Motronic de ma tourix (ça a du bon d'avoir plusieurs autos et des pièces en rabe ) Et l'auto démarre et fonctionne. Je vais aller faire un tour tout à l'heure pour voir si elle prend les tours avec un boîtier de 2.5 pour ce 2.0 litres et si tout va bien je remonte avec demain sur Paris pour tester en live sur 700km

Je garde l'autre à portée de main si jamais j'ai un souci et un faisceau de bougies en plus aussi, mais j'espère vraiment que ce sera la solution...

[crazymac]

Un truc bête : tu n'aurais pas un conduit de chauffage déboîté qui chaufferait le motronic ?

[cannesetoile]

oui c'a faisait un souffle bizarre à l'echappement

[r2087]

Je viens de parcourir une quarantaine de km avec le boîtier de 2.5 et apparemment tout va bien, je sais pas si c'est la réalité, mais j'ai l'impression que ça marche mieux

Au bout d'un certain temps il chauffe aussi, mais juste tiède, rien à voir avec la température de celui qui était dans l'auto.

Crazymac > non pas de pb du côté des buses, là j'ai mis le boîtier sans le plastique noir qui le sépare de la boîte à gants, ça me permet de le changer au besoin rapidement et de le tâter de temps en temps

Suite de l'histoire lundi...

[Gregou323i]

salut,
les bougies sont de quelle couleur ?

tu as tester les différents éléments du circuit de dépression d'allumage ? ton capteur de charge partielle ?
a+

Salut,
les bougies sont blanches (mélange pauvre sauf erreur).
Capteur de charge partielle? C'est du capteur de position papillon que tu parle? Je vais le tester à l'ohmemètre demain soir. Normalement, il a 3 positions ; ralentis, mi-charge et pleine charge.

Je savais pas qu'il y avait des 325i motronic, j'ai un boitier jetronic chez moi (même prise que sur ma 323i) qui provient d'une 325i phase1 et la 320i phase 1 d'un pote a un motronic (prise differente).

a pluche