Bmw 635 Csi

[cannesetoile]

il n'y a que le TRES beau qui se vend au prix ( j'ai pas dis cher j'ai dis au prix )..le moyen normal se vend en dessous de la cote pour se vendre, pour moi une tres belle 635 c'est 7000 et une normale voir moyenne c'est 3/4000 et encore à ce prix il faut quelle soit saine, en etat de prendre la route toutes distances, avec un interieur presentable etc etc etc

pour repondre a notre ami de sharkland tu en connais encore beaucoup toi des voitures de premiere main de 25 ans, suivis chez BMW comme au premier jour avec un carnet complet etc etc...moi pas trop....c'est tres tres rare ces autos et j'en trouve une par an comme c'a ( et encore ), c'a c'est de la branlette intelectuelle pour moi, une auto elle est belle et bonne ou pas, apres les controles techniques vierges, les carnets, les factures c'est pour les gens qui n'y connaissent rien, une auto on l'a juge au premier coup d'oeil pas besoin de tourner autour pendant 107 ans.... ma 745 elle à 27000 kms et je l'ai eu qu'avec la clé et la carte grise, et pourtant c'est une auto d'un "milliardaire" en premiere main . c'est justement à force de dire des choses comme c'a que les gens pensent que les voitures sans carnet sont bidouillées ou pas bonne, alors qu'il leur faut leur coller un carnet dans le boite a gant pour qu'ils soient contents....le probleme des autos anciennes c'est que 90% des gens qui les achetent ni comprennent queudale et se fient à tout ce qu'on leur dit sur internet. j'ai rien contre personne mais je veux dire dire mon point de vue sur cela

[cyril.m535i]

Ah ouais ? T'en as vu combien pour affirmer cela

C'est fou comme les clichés ont la vie dure

Ce n'ai pas une question de cliché mais une réalité, 80% des E24 en circulation ont de la rouille . Attention se la ne veux pas dire quelle sont foutu mais que la présence de rouille est quasi inévitable sur une E24, surtout une série 1.

r2087<tu sais il y a un ans je ne savais même pas que le 6 avais deux portes ...même si j'ai possédé ma première 628csia en 2000 .

[r2087]

Je vous trouve un peu trop affirmatifs, parce que des E24 je peux dire que j'en ai vu un paquet, je ne prétendrai pas en avoir vu plus que vous tous, mais avec les Sharkfests, les différents meetings et les 7 que j'ai eu je pense pouvoir dire que des séries 1 sans rouille ça existe, et que des séries 2 avec de la rouille et même des séries 3 ça existe aussi !

D'ailleurs je suis dès aujourd'hui en recherche d'une série 1 sans rouille et je parie que je vais en trouver une Faudra être patient, mais ça existe, dire qu'elle sont toutes rouillées c'est comme si je disais que des E30 en état d'origine y'en avait plus et qu'elles étaient toutes trafiquées

[cannesetoile]

c'est clair qu'il y'en a des serie 6 sans rouille, ca je suis d'accord avec toi.

[joe23]

Il faut quand même avouer que toutes séries confondues, ça n'est pas un exemple d'"inoxydabilité"! (oui, je sais j'invente des mots parfois! )

@+

[sergouilbm]

oui, ça s'apparente plus à un test de recyclage par bio-dégradabilité

[cannesetoile]

elle ont 30 ans et elles ont pas toujours été utilisé avec beaucoup de soin sans oublier quelles etaient fabriqué " à l'ancienne ", chez karmann je crois...

[sergouilbm]

C'est vrai des toutes premières, il y a une période précise, mais ça ne couvre pas toutes les séries 1.
Ensuite, Bmw s'est aperçu que la qualité des assemblages et traitements Karmann étaient pas top (les retours d'expérience par rapport aux coupés CS qui pourrissaient à vue d'oeil peut-être ) et la fabrication s'est faite ailleurs. C'est ce qu'on m'en a raconté, mais à l'occasion, j'aimerais bien qu'on me relate l'histoire claire nette et précise, si elle existe.

[r2087]

Oui, c'est ce que j'appelle les série 0 d'ailleurs

C'est pas péjoratif, mais il faut bien distinguer les toutes premières séries 1, donc...

[cannesetoile]

pour moi les plus "sympa" ce sont les 80/81 avec encore l'ancien pare-choc arriere mais deja les moteurs "modernes", les plus moches ce sont les toutes dernieres avec les gros pare-chocs