E28 "revient De L'enfer"

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guillaumeh
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par guillaumeh »

Salut
Bon courage pour la restauration, mais pour 250 euros tu ne t'es pas ruiné et elle a quand même fait dax paris donc....

Guillaume
525 tds e39 de 1996
325 tds de 1995 avec 298 000 km

J'ai le DIS, si vous avez besoin d'un diag, d'un réglage d'actuateur, d'une régénération de FAP, ........ contactez moi.

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Vns
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Vns »

Bon alors je vous détail le truc en image..

Donc l'arrivage de la durite dans l'habitacle --->

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A l'extrémité de la durite il y a ça --->

Image

Qui va venir se connecter à ça --->

Image

Qui se trouve en bas du panneau sous volant --->

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Comme ceci --->

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Et il y a également une conexion électrique du "machin" comme ceci --->

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Donc ma question est toujours la même:

_ Qu'est ce que c'est ???____et dans le cas ou ça ne sert plus à rien, est ce que je peux virer cette durite directement du collecteur d'admission ????


Merciiii..
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Biour
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Biour »

le tuyau comme je le disai sur la mienne, pendouille, mais cela fonctionne quand memes :P


pour l'autre j'ai la prise electrique mais rien au bout :blink: , enfin faut que je verif
528I de 1982 Resto en cours 520i de 1982 // Porschiste en Sommeil


saddam874
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par saddam874 »

Impressionnant le pioneer component d'epoque avec equaliseurs ...!

dem69
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par dem69 »

Salut,

cela me fait penser à un réglage de la hauteur des phares?

A+

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Vell
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Vell »

Ca y ressemble mais ce n'est pas ça ;)

J'ai la même chose sur mes E28 qui ont le réglage des phares, mais juste au dessus, au niveau du contacteur veilleuse / codes :)

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Vns
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Vns »

Bon bah je vais débranché la durite et on verra bien (je déteste les trucs qui servent à rien :D )

Merci à tout le monde.. :thup:
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WMB
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par WMB »

Bonsoir,

Le capteur est une sonde de température, il permet de prendre la température dans l'habitacle pour la régulation du chauffage.

La durite permet d'aspirer un peu d'air de l'habitacle pour le faire passer sur la sonde et ainsi avoir une mesure fiable.


Si on supprime la durite, la température est moins bien régulée.

Si on débranche le capteur, le chauffage est toujours à fond.


a+

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Vns
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Vns »

AAAAAhhhh yes merciii de tout coeur Monsieur.. :top: ____bon bah je vais regardé ça si ça fonctionne corectement.. :top:
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Vell
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Re: E28 "revient De L'enfer"

Message par Vell »

Cool je viens de comprendre le problème de chauffage à fond sur la blanche par la même occasion :D

(Mais c'est pas plus mal maintenant qu'elle est toute vide...)

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