Bmw Alpina B3 3.0 Cabriolet N°115/120

[B3-Cabrio]

Bien jouer et je suis content que ta voiture sois homologuer.

Cela fait 3 ans que Mr. Jung a mon dossier ... je suis d'accord qu'il est debordé mais cela fait tres long (je ne me plain pas, car pour l'instant rouler en plaque etrangere est un plus!)

J'aimerais tout de meme avoir ma B8 en plaque Française avant sa retraite ....

Dit mois une fois le document de Mr Jung reçu, la DRIRE c'est rapide?

Bonjour Tinker,

J'ai entendu parler de ta B8 par T.Zunino et je t'ai lu sur M5board.

Une fois le dossier fournis par M Jung, il m'a fallu approximativement 2 mois pour obtennir la Carte Grise.
Contacte moi par MP si tu souhaites en discuter au téléphone.

Je ne compends pas bien quand tu dis "je ne me plain pas, car pour l'instant rouler en plaque etrangere est un plus!" Hummm


Sinon, me voilà officiellement propriétaire d'une ALPINA B3 E36 3.0L cabriolet après Passage ce matin à la préfecture pour récupérer la carte grise, sans oublier un ptit chèque de 392€

J'ai bien fait d'y aller ce matin car ils sont fermés demain matin et Lundi. Donc c'était juste pour l'avoir pour mon ptit Noël....



Maintenant, vivement le printemps que j'en profite vraiment !

[rocaldo]

cool !! t'en a pas profite pour demander une plaque perso ?

sinon tu passes vers le Technocentre Renault ? car j'aimerais bavé dessus

[Thomas Olivaux]

GENIAL 17CV donc.

(et trop bien pour la revente en plus)

Super content pour toi

[sergouilbm]

bravo, quelle chance

[B3-Cabrio]

Bonjour à tous,

J'ai passé une bonne partie du week-end de pâques à passer un bon coup de polish à mon Alpina B3 cabrio pour lui retirer le maximum de micro-rayures.

J'ai pu récupérer beaucoup d'informations sur les produits à acheter et les modes opératoires sur ce forum que je vous recommande: www.esthauto.com

J'ai donc acheté aux USA le matériel qui me convenait :
- polisseuse orbitale
- Pads & Polish

J'avais la possibilité de le faire livrer chez un collègue et de rapporter la matériel lors d'un déplacement professionnel, et j'avais déjà chez moi un transfo 110V et rallonge USA. Et puis c'est intéressant vu le cours du $ US .

Pour info j'ai commandé sur <a href="http://autogeek.net" target="_blank">http://autogeek.net </a>. Plus précisément j'ai acheté pour approx 200€ port compris (aux USA):

Porter Cable 7424 & Pad Kit with CCS pads + Menzerna Intro Kit

J'ai juste complété en France chez Norauto avec :
- Système de décontamination de la peinture avant polish: produit Meguiar's Quick Clay. Voir détails : ICI
- Cire Meguiar's au Carnauba: Voir détails : ICI

Pour quelques conseils pour l'utilisation de la polisseuse orbitale, voir ICI

Le gros plus du polish professionnel de marque Menzerna, c'est qu'il ne laisse pas ou peu de trace blanches sur les plastiques car il ne faut pas se faire d'illusion, on en met un peu partout, même si on a masqué avec du scotch.

Je n'ai pas pris de photos durant l'opération. Pour plus de détails, allez sur www.esthauto.com. Il y a des exemples de restauration de peinture impressionants !

Le matériel:



Le résultat avant cirage:





J'avais démonté les baguettes. Notez le noir profond quand il n'y a pas de soleil.

Après cirage, ca brille encore un peu plus, mais surtout la peinture est douce. Ca protège la peinture. Tout glisse dessus.
Franchement, je ne m'attendais pas à ça !
Et puis, je suis sur que je gagne au moins 10km/h en pointe (just kidding ...)


Ce matin, comme il faisait beau, je suis allé aux étangs de la minières (Guyancourt, 78) prendre quelques photos:

Encore quelques micro-rayures, mais c'est nettement mieux:



Notez les reflets entre autre sur le capot:















D'autres photos sympa:

[Thomas Olivaux]

C'est carrément superbe Emanuel, bravo pour le boulot ! Elle est en parfait état ta titine A ton niveau, tu y a consacré combien de temps (tout compris, lavage/clay/polish/cire) ?

Quand ma M5 sera remontée, je lui ferai subir le même traitement que toi (elle a besoin d'un peu plus, mais je la pense "sauvable" sans peinture).

++

Tom

[B3-Cabrio]

Hello Thomas,

Je ne sais pas si je dois te répondre, car il semble que tu m'aie un peu oublié depuis le début de cette année... tu vois où je veux en venir ?

J'ai du y passer en tout presque deux jours à temps plein entre:
- les retouches de penture au peinceau + poncage au P1000
- lavage dans les moindres recoins
- Décontamination à la clay
- démontage des baquettes et autres + masquage
- polissage en deux passes
- cirage
- traitement des plastiques extétieurs + joints
- nettoyage final (vitres etc)
- remontage

Ce n'est pas très difficile, mais il faut être patient et méticuleux.

[moishe]

Salut...Dis moi le 1000 c'est pas un peu gros pour le ponçage??
J'ai acheté du 2000 pour etre sûr !!

[B3-Cabrio]

Effectivement, si tu as du P2000, c'est mieux car ca évite d'insister au polissage. J'avais peu à faire et je n'en n'avais pas trouvé facilement dans le 78. Si tu as une adresse dans le 78 ou 82, je suis preneur.

[///magik]

Je te l'avais déjà dis sur Bavaria mais je te le redis :

CE CAB EST LE PLUS BEAU QUE J'AI VU DE MA VIE SUR BASE DE E36

Petite question elle était pas bleu la b3 dont tu parles???

"Une d’entre elle vient d’être vendue 12000€ pour 200000kms"

Car je pense connaitre l'heureux ex propriétaire c'était un antillais du nom d'Olivier qui l'avais payé 12 000€ avec 180 000km au compteur!!! Il avait rajouté les optiques angel eyes dessus, je dois avoir des fotos qui trainent sur mopn pc faut que je les retrouves...