Caillou2001 a écrit :Fais super gaffe quand tu les dévissent.
Si c'est comme sur les 320D, les filets on la facheuse tendance à s'arracher (les filets de la culasse).
Il y a d'ailleur eu un topic ou un forumeur disait que BMW ne voulait même pas les démonter car trop risqué.
Teste les plutôt avec un ohmmètre. Entre le bloc moteur et la tête de la bougie, tu dois avoir environ 1 ohm ou moins.
Vérifie bien aussi tes durites gazoil comme préconisé ci dessus.
Je crois que je vais tester.
Personne n'aurait le bareme horaire chez BMW pour le remplacement?