Huile Sur Bougies

[ol54]

Slt the-seb81
on a bien le même moteur
ce sont bien des bougies normales (avec 2 electrodes qd même)
les allumeurs sont bien au dessus
mais le cache culbuteurs n'est pas un simple couvercle
il y a dedans les 6 trous pour passer les allumeurs (continuation des puits de bougies)
le joint est fait en 3 parties
- un tour de culasse
-2 joints pour 3puits de bougies

si tu as de l'huile dans les puits de bougies, elle ne peut venir QUE de là!!

---mes electrodes à moi sont impecs!

c'est rien à faire ça coute 31€
A+

[olivierq]

Salut The-seb81,

Je confirme le dernier message d' Ol54 : j'ai comme lui de l'huile DANS les puits de bougies mais les électrodes (2 aussi NGK)sont impec également, si l'allumeur est la grande tige plastique qui descend sur la bougie avec en haut un boîtier marqué haute tension alors OK, les allumeurs sont au dessus de chaque bougie.

Donc apparemment joint de cache culbu.
Suivant les indications de zob-zob je vais me lancer car ça n'a pas l'air trop sorcier.
Ol54, tu n'as pas rencontré de problème particulier lors du démontage remontage ??

A+

Olivier

[charlie-AMK]

Donc apparemment joint de cache culbu.
Suivant les indications de zob-zob je vais me lancer car ça n'a pas l'air trop sorcier.

salut !

en ce qui concerne la repose du cache culbuteur, il y a un ordre de serrage particulier (c'est bien expliqué dans la RTA), normalement tu pars du centre du cache culbuteur et tu pars en croix pour faire un coup en haut un coupp en bas du coté opposé, un coup en haut, tu serre doucement toutes le vis et une fois que c'est fait tu serre corectement tout ça et là encore tu pars du centre. De façon TRES schèmatique ça donne quelque chose comme ça :

--7---1---3---5--

--6---4---2---8--

C'est du détail mais c'est aux détails que l'on reconnait le travail bien fait.

[ol54]

si l'allumeur est la grande tige plastique qui descend sur la bougie avec en haut un boîtier marqué haute tension alors OK, les allumeurs sont au dessus de chaque bougie.

Ol54, tu n'as pas rencontré de problème particulier lors du démontage remontage ??

c'est bien ça!!
pas de pb particulier pour changer le joint
tu enleves les caches plastiques, les allumeurs, le cache culbu atention, il y a des rondelles
moi, j'en avais laissé tomber une derrière les cames (dure à récuperer..)
profites en pour bien nettoyer les puits de bougie cela permettra de suivre le pb (qui n'existera plus! )

voilà à + Olivier (aussi)

[gronaze]

Salut à tous,
pour changer les joints de queues de soupapes, il n'y a pas besoin de déculasser mais il faut juste mettre au point mort haut le cylindre sur lequel tu travailles et la soupape reposera ainsi sur le piston lorsque tu appuieras sur la coupelle pour enlever et remettre le ressort.
Bon courage