bonjonr a toi qui lit ce post
je voudrai savoir si quelqu un s est pencher sur l amelioration des tain de e21
je ne sais pas trop si ce suget a ca place ici mais comme en temps que petit nouveau je ne peut poste sur amelioration pour circuit je me trompe paut etre de place...
si quelqu un a fait des modif sur les train ca serai cool de faire partager son experience ...
ps si quelqu un a monter des gros frein ca m interesse aussi car j ai une idee mais pas trop sur de moi
merci d avance ...
Train E21
- 325ie21
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Re: Train E21
personne ...snif snif
je vais vous dire ce que j envisage de faire en esperant avoir des avis positif ou meme negatif...pllusieur tete pour reflechir valle mieux qu une ...
pour l arriere :
-suprimer les silembloc du train (les deux de fixation et celui du pont) pour l avoir en rigide
-mettre une barre stab plus grosse ou raglabe pour que l arriere ce deleste moins en appui dans les virage (voir video issoire 2006)
pour l avant :
-mettre aussi une barre stab plus grosse
-j avais auusi penser transformer les bras en triangle monter sur rotule mais pas encore reflechi au probleme
les deux train seront reglable pour deja commencer a tout mettre au degres pres tous les angle a l origine puis poffiner les reglage si necessaire...
pour les frein je vais changer les moyeux par des serie six car cinq trou et possibilite plus facile de trouver de plus gros disque ...je pense passer en 300 devant disque trouver mais manque etrier...a l arriere disque origine disque ar 635csi avec mes etrier av...
je tient a repreciser que sait pour utilisation 100% circuit
merci d avance pour vos future reaction
je vais vous dire ce que j envisage de faire en esperant avoir des avis positif ou meme negatif...pllusieur tete pour reflechir valle mieux qu une ...
pour l arriere :
-suprimer les silembloc du train (les deux de fixation et celui du pont) pour l avoir en rigide
-mettre une barre stab plus grosse ou raglabe pour que l arriere ce deleste moins en appui dans les virage (voir video issoire 2006)
pour l avant :
-mettre aussi une barre stab plus grosse
-j avais auusi penser transformer les bras en triangle monter sur rotule mais pas encore reflechi au probleme
les deux train seront reglable pour deja commencer a tout mettre au degres pres tous les angle a l origine puis poffiner les reglage si necessaire...
pour les frein je vais changer les moyeux par des serie six car cinq trou et possibilite plus facile de trouver de plus gros disque ...je pense passer en 300 devant disque trouver mais manque etrier...a l arriere disque origine disque ar 635csi avec mes etrier av...
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merci d avance pour vos future reaction
........SANS LA MAITRISE LA PUISSANCE N EST RIEN...........
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Re: Train E21
Et les amortos/ressorts ? tu en parle pas 

- 325ie21
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Re: Train E21
salut
pour les ressort je ne sais pas trop ce qu il y a mais ca m a lair pas mal
question amortisseur ca va aussi il y quatre bilstein je pense des b6 mais pas tres sur car achete d occas
pour les ressort je ne sais pas trop ce qu il y a mais ca m a lair pas mal
question amortisseur ca va aussi il y quatre bilstein je pense des b6 mais pas tres sur car achete d occas
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Re: Train E21
Bonjour a tous325ie21 a écrit :bonjonr a toi qui lit ce post
je voudrai savoir si quelqu un s est pencher sur l amelioration des tain de e21
je ne sais pas trop si ce suget a ca place ici mais comme en temps que petit nouveau je ne peut poste sur amelioration pour circuit je me trompe paut etre de place...
si quelqu un a fait des modif sur les train ca serai cool de faire partager son experience ...
ps si quelqu un a monter des gros frein ca m interesse aussi car j ai une idee mais pas trop sur de moi
merci d avance ...
A la question ,comment ameliorer les trains d'une E21,il y a plusieurs niveaux.
Le top ce sont les pieces homologuees en groupe A competition de l'epoque ,train AV triangulé barre stab reglable, combinés ressorts amortisseurs filetes et rotules unibales. A l'arriere modification des bras avec silenblocs durs ,barre stab reglable,combines ressorts amortos filetes et rotules unibales
. Voici comment ma 323 est modifiée.
A un autre niveau en conservant le maximum des pieces d'origine,carrossage négatif AV par alésage des trous de fixation des bras inférieurs entre1et3 degres selon usage ,le meme traitement pour la barre stab ,cela permets de fignoler la chasse ,ressorts plus courts et plus durs ,avec amortos bilstein ,il existe différentes références selon usage .
A l'arriere meme chose alesage des fixations des bras ,toujours dans le but de fignoler les reglages selon sa conduite ,pour les silenblocs je ne sait pas s'il en existe pour E21 ,ne pas oublier les pneus qui sont tres importants aussi ,comme a l'avant ressorts courts durs et amortos bilstein. En general l'AVdoit etre toujours plus durs que l'arrière .
Bonne reception .
- 325ie21
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Re: Train E21
merci pour ses pressision marcrallye
tu as trouver les piece ou ?
peut tu me donner un site ou trouver tous ca ou le top aurai tu des piece en trop a vendre
tu as trouver les piece ou ?
peut tu me donner un site ou trouver tous ca ou le top aurai tu des piece en trop a vendre
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- MARCRALLYE
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Re: Train E21
325ie21 a écrit :merci pour ses pressision marcrallye
tu as trouver les piece ou ?
peut tu me donner un site ou trouver tous ca ou le top aurai tu des piece en trop a vendre
BONJOUR
pour les pieces competition faut faire les P annonces les sites et revues specialises et passer un message de recherche,voir du coté de L'ALLEMAGNE ou L'ANGLETTRE
- manuz1
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Re: Train E21
salut,
j'ai fait un post dessus ce qu'on a fait sur mon E21, on met des morceaux de pneu dans les silentblocs pour les renforcés, et le comportement est beaucoup plus sain, sinon y a la solution pour les voiturers à usage circuit de faire des silent bloc en téflon.
a+
j'ai fait un post dessus ce qu'on a fait sur mon E21, on met des morceaux de pneu dans les silentblocs pour les renforcés, et le comportement est beaucoup plus sain, sinon y a la solution pour les voiturers à usage circuit de faire des silent bloc en téflon.
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