2.4 Turbo Dont Le Calorstat Ne S'ouvre Pas

[Jo524td]

Alors je vais essayer de répondre a tous.

Pour le calorstat il est conforme, il s'ouvrait bien a 80 °, dans ma casserrolle.

Au niveau du temps, j'ai bloquer le moteur a 2500 tr / min pendant 15 min. Ensuite, j'ai été en cote pour le forcer un peu, mais ca a rien fait.

POur la purge, je l'ai bien ouverte ainsi que celle du radiateur, pour remplir le circuit, je vais la rouvrir ce matin, on sait jamais.


Je vais fair 30 borne ce matin, jvais ouvrir ma purge, tirer un peu dedans, et je vous tiens au courant ce tanto.

Merci pour vos conseils..

A tout a l'heure.

[325ie21]

re

fait attention quant meme les culasse sont assez fragile la dessus ... pas le droit a la chauffe...

[Jo524td]

BON BAH VOILA

50 KM de route normale, et pas d'ouverture de calorstat..

La température moteur est bonne, les durites ne sont pas brulante, je me demande si le ventilo ne refroidirai pas de manière excessive le moteur..

Je vois pas autre chose...

Et vous?

[Caillou2001]

Ce serait ton viscocoupleur qui reste accroché en permanence alors ?

[Jo524td]

pas bete du tout.

Une technique pour vérifier un visco-coupleur?

[Caillou2001]

Je pense que moteur froid, il doit tourner mais tu dois pouvoir l'arrêter a la main.

A chaud bien sur, il doit tourner.

Fais attention que si il reste effectivement accroché en permanence, l'arrêter avec les doigts, c'est risqué.

Donc, pour le test, essayer de le faire d'abord tourner a la main moteur éteint. Puis essayer de le tenir et faire tourner le démarreur par quelqu'un. Si ça reste accroché, la, ça tourne pas encore trop vite.

[Jo524td]

je teste ca demain.

Je te tiens au courant.

Bonne nuité

[Jo524td]

Bon, j'ai démarré a froid mon m21.

Mais j'ose meme pas mettre la main, pour arretter le ventilo, il tourn beaucoup trop vite, je me ferai couper les doigts, donc a priori, ce serait bien le visco coupleur, qui resterait enclenché, et qui du coup refroidirai le moteur a fond, et empecherai l'ouverture du calorstat.

Je vais essayer d'en trouver un d'occaz, pour voir si ca change la donne ou pas.

Si je peux l'arreter mais avec un bou de bois par exemple ca compte ou il faut vraiment pouvoir l'arreter avec la main??

J.

[Caillou2001]

Non, pas ça

Si il est vraiment callé, tu va faire exploser les palles de l'hélice.

Tient le ventilo et demande a quelqu'un de démarrer la voiture.

Si tu sent vraiment trop de résistance de la part du ventilo, tu le laches.

[vernonfr35]

Salut et Bon Annee,

Si le ventilateur refroidissant travaille constamment, un signe sûr sera que la voiture devient clairment moins effectif pour le usage de gasoil/essence aussi.

Je pense que moteur froid, il doit tourner mais tu dois pouvoir l'arrêter a la main.

exact com ca Caillou!

A+