Brancher Outil Diagnostique Sur 530d E39

[Caillou2001]

Merci pour le lien.

Tu peux voir sur la page qu'ils notent bien "Supporte les voiture BMW produites avant 2004"

Donc, ceux vendu sur e-bay ne le supportent peut-être pas.

Et au niveau payement ? Tu payes avant ou après réception de la marchandise ?

[rsv-addict]

Merci pour le lien.

Tu peux voir sur la page qu'ils notent bien "Supporte les voiture BMW produites avant 2004"

Donc, ceux vendu sur e-bay ne le supportent peut-être pas.

Et au niveau payement ? Tu payes avant ou après réception de la marchandise ?

j'ai payé avec paypal avant envoi de la marchandise. a priori site de confiance, tenu par des français habitant a shangai.ils ont aussi une boutique sur ebay. il y a des produits similaires sur ebay, envoyé d'allemagne ou royaume uni. voir les différents descriptifs des annonces.

[Caillou2001]

Merci pour ces renseignements.

Donc, a priori, tu as trouvé le soucis sur ta voiture.

[pierred81]

Merci pour le lien
N'etant pas trop doue pour lire l'Anglais,je vais attendre que mon fils soit dispo pour traduction.
Cordialement.Pierre.

[Caillou2001]

C'et en français.

[luisqui]

Bonjour ,

Pas mal l'interface, je comte aussi en acheter un car sa me permet de pas devoir payer 70 euro pour un FDIAG de chez bmw .

[Caillou2001]

Salut Luisqui,

Quoi de neuf depuis le temps ?

Si tu en trouves ici en Belgique, tu peux me faire signe ?

[fantasio78]

Bonsoir,

Les interfaces sont à utiliser avec le logiciel approprié C .... avec interface C .... et P...... avec interface P......
De plus si achat, acheter une interface avec deux prises l'une en ODB 1 et l'autre en ODB 2.
Attention aussi selon le logiciel, l'interface fonctionnera mieux avec prise COM (RS232) ou USB. A éviter : brancher une interface COM avec un convertisseur USB : résultat pas garanti.
Win 2000 ou XP = normalement OK Vista ?

Utilisation :
* brancher la prise, contact éteint
* mettre le contact en pos 2 puis lancer le programme
* lancer les tests des différents modules et effacer les erreurs éventuelles
* mettre le moteur en route pour vérifier les différentes valeurs en fonctionnement
* avec l'ODB 2, prise rectangulaire, branchée dans l'habitacle on peut même faire des essais routiers
C'est plus difficile avec l'ODB 1 dont la prise (ronde) est sous le capot.
Attention sur E..., les interfaces vendues le sont avec des logiciels de provenance douteuse en général.

@ +

[rsv-addict]

suite au nettoyage et lubrification de l'electrovanne, démarrage a froid et à chaud ok . je vais voir si tout va bien pendant une semaine; mais je pense que je vais en commander une quand mème car c'est la voiture de madame alors je ne veux pas la laisser en rade n'importe ou. la conclusion de tout ça c'est qu'un outil de diag est vraiment indispensable si on ne veut pas tourner autour du pot pendant des jours et des jours. j'aurai économiser du temps et de l'argent. petit message à tous ceux qui habitent dans mon coin(60620) et qui aurai besoin d'un petit diag: n'hésitez pas à me contacter!
il ne me reste plus qu'a rouler et a faire un topic sur le circuit carburant que je commence à maitriser.
ciao et à bientot sur 6 en ligne ou sur la route!

[jerem197]

cou cou toi t un petit malin ta bien raison