Je ne crois pas que la Mégane aie des étriers à 6 pistons, donc le poids joue moins, puis 200 kg d'écart avec la 135I, tu ne connais pas bien la renault je crois. Je pense qu'il y a moins de 100 kg d'écartkawaH2 a écrit :une mégane RS fait 200kg de moins qu'une 135i, faut pas chercher plus loin la différence d'endurance des freins
, parce-qu'entre les fiches techniques constructeurs. Exemple pour Renault (tout comme Ferrari aussi) pèse ses voitures à sec alors que BMW (ou Porsche d'ailleurs) pèse avec tous les fluides + un peu d'essence + 1 conducteur d'environ 65/70 kg pour leurs fiches techniques Enfin, y a d'autres voitures plus lourdes que la 135I avec moins de pistons et qui freinent mieux. Même si j'adore BMW je ne vais pas jouer à l'aveugle en disant que le freinage BMW est bon, loin mais alors très loin de là pour la catégorie (quelque soit la catégorie d'ailleurs).
Par contre, pour la 135I BMW commence à aller dans le bon sens, reste plus qu'à travailler dessu, il est claire qu'en comparaison Porsche a plus d'expérience dans le freinage de qualité, mais je pense qu'à Munich ils ont pris conscience de celà et y travail, avec comme première pierre à l'édifice la 135I
Voilà
