530da 1999 Ne Démarre Plus !

[gael13]

Ouaaaaaaahhhhhhh !

Rien que ça. Bon, ben si c'est la pompe, il y aura une BMW à vendre......

Je vous tiens au courant.

[erf]

L'alternative serait de trouver une pompe d'occasion pour un véhicule si peu kilométré.

[rocaldo]

oui il a raison, faut voir d'occasion

parce que la 530d m'interesse mais j'aimerais pas profiter de la situation .... je prefere te revoir rouler avec

[gael13]

Ah non !
Je ne chercherais pas d'occaz.
Enfin, de toute manière, j'habitais en Normandie et je faisais la route jusqu'à Marseille. Maintenant que je suis sur ROGNAC (13), ma femme ne souhaite plus une si grosse voiture.

Donc un jour où l'autre, elle sera en vente, seulement plus tôt que prévu suivant les réparations.
J'aime ma BMW mais j'aime plus ma femme.

Donc, pour Rocaldo, je te tiens au jus si elle t'intéresse sachant que j'ai l'historique depuis sa mise en circulation, révision que je vais faire ce week-end, plus le problème réglé et le débimètre changé il y a 2 mois.

[gael13]

Bon voilà, la suite au prochain épisode.

Je viens de contacter le garage, et ils n'ont pas branché la valise. Au vu de l'heure (17.30) ils le feront demain matin.....

On verra.... a demain pour la suite et fin j'espère

[vernonfr35]

Bonsoir Gael,

- est-ce-que vous connais si le voiture avez un system de securite?
- si il passe au DIS, demande si il y a un module "EWS". Si ca present dans votre voiture, ca peut etre tout simplement ca aussi que ne fonctionne pas bien, et il est en mode securite ferme.
- un glow plug relay
- un capteur vilbrequin

Le pompe injecteur est toujours electe com premier cause de problem, mais il y de autres raison aussi.
Si c'est le pompe, le control pression au niveau injecteurs, pompe haute pression et capteur pression rail commune va preuve ca. Il faut connais le valeur standard et ensuite le valeur trouvez par le passage au DIS chez BMW.

A+

[gael13]

Bonsoir Vernonfr35,

Effectivement, il va falloir vérifier les valeurs de pression de sortie aux injecteurs avant d'incriminer la pompe.

Cependant, je ne me fais pas d'illusion, j'ai toujours mis du gasoil de qualité (enfin je crois que chez ESSO c'est pas mauvais) mais je n'ai aucune idée sur les anciens proprio.

Trop d'eau dans ce système assez sophistiqué suffit à tout gripper. J'attends demain, on verra bien mais j'angoisse quand même....

[gael13]

Snif, bon voilà le résultat, j'ai un injecteur grippé ouvert, ce qui fait chuter la pression dans la rampe commune et empêche ainsi le démarrage du moulin.

Au final ca fait 541 € TTC ( 311 € HT pour l'injecteur )

Je crois que je vais pas la garder longtemps....

[rocaldo]

arf comme dit en MP, vallait mieux ca que la pompe a injection ...

par contre 311 € HT me parait chere pour apparement 1 seul injecteur ?!

[erf]

C'est le prix car en plus ils repassent un coup de "valise" pour reprogrammation. Si ça peut vous rassurer c'est le même cirque sur les Mercedes récentes