Projet Piste : E30 325ix

[nicolas94]

un petit up pour le passage en phrares blancs.
...les gouts et les couleurs... moi, j'aime bien

la suite en 2008.
a+

[catch]

Beau boulot, et bon courage pour la suite.


Ca me fait penser qui faudrait bien que je fasse un sujet pour la 320... mais j'ai la flème

[nicolas94]

Beau boulot, et bon courage pour la suite.
Ca me fait penser qui faudrait bien que je fasse un sujet pour la 320... mais j'ai la flème

merci,
j'espère qu'elle aura encore quelques petites améliorations sympas d'ici Issoire...

c'est vrai qu'un petit post sur un model plutot rare comme le tien aurait bien sa place ici
allez, une bonne résolution pour 2008
a+

[nicolas94]

Salut,
une petite modif facile et sympa :
la pose d'une vis pour limiter la course de la pédale d'embrayage. on dirait que le pas de vis a été prévu pour.
de mémoire la vis est en diamètre 10 et fait 60 de long. j'ai réduit la course de la pédale de 4,5 cm.
Ca fait "clang" à chaque changement de vitesse, ça accentue l'ambiance racing, c'est trop cool
j'ai gagné 10 ch et 5 Nm dès 2000 tr/min grace à cette modif

au milieu, la vis, à droite la pédale d'embrayage et et à gauche, la mousse du repose pieds :


a+

[béhèmiste]

salut
c'est un peu normal que ca parraisse fait pour vu qu'a l'origine il y a deja une butée qui est vissée
la difference c'est qu'elle est en cahoutchouc donc ca ne fait pas clong
a+
voici la ref de la piece d'origine 35311152237

[nicolas94]

salut
c'est un peu normal que ca parraisse fait pour vu, qu'a l'origine il y a déjà une butée qui est vissée
la difference c'est qu'elle est en cahoutchou donc ca ne fait pas clong
a+
voici la ref de la piece d'origine 35311152237

cool, merci pour l'info et pour la référence, je vais mettre ça...
...sur ma 316i
j'aime bien ce "clang"
a+

[nicolas94]

quelques nouvelles fraiches.
j'ai reçu 4 ressorts Apex -4 (merci au vendeur qui se reconnaitra) et j'ai posé les arrières (tout seul comme un grand, je progresse )

à gauche un des ressorts "d'origine" STRS en -3 et à droite le apex en -4. On voit qu'il y a plus de 1 cm d'écart et qu'il y a moins de spires pour le apex. au niveau du diamètre, ça donne 15 mm pour le STRS et 14 mm pour le APEX. les apex devraient donc être un peu plus raides, ce qui ne me gène pas.

la hauteur normale d'une 325ix étant de 64 cm (avec le kit carosserie), j'étais à 62 cm avec les ressorts strs en -3 et 120 kg en moins et avec lesapex en -4 et 110 kg en moins (lire la suite pour comprendre) je suis à 59, 5 cm.
avant:

après (bon, je sais, c'est pas hyper flagrand là) :


La différence de sensations est très nette et je suis, après un simple essai en ville, très satisfait du résultat.
Le poids me semble mieux réparti entre l'avant et l'arrière.
Du coup, a priori, je ne touche pas aux ressorts avant (hauteur = 62 cm)

L'autre avancée concerne (enfin) la pose du baquet passager. J'ai repris le système dont je suis très satisfait pour la pose du baquet conducteur (voire pages précédentes) et j'en ai profité pour prendre des photos pendant le montage...


par contre, je n'ai pas eu le temps de faire des photos valables du résultat donc,
à suivre...

[zleto]

Pas mal du tout !! Ca avance bien tout ca.

Du coup jviens de voir une de tes feintes pour les sieges baquets. Ca m'inspire grandement la J'espère que t'a pas de copiright dessus

Et ca fais toujours plaisir quelques photos !

[nicolas94]

Pas mal du tout !! Ca avance bien tout ca.
Du coup jviens de voir une de tes feintes pour les sieges baquets. Ca m'inspire grandement la J'espère que t'a pas de copiright dessus
Et ca fais toujours plaisir quelques photos !

merci
c'est vrai que je ne suis pas mécontent de la méthode et du résultat
les tubes en alu ne pèsent quasiment rien et c'est nickel.
bien sur, il y a un copyright super cher : un tour en 325 e36 à Issoire en octobre
a+

[ETK]

Salut

Tes rails de baquets me semble un "peu léger". A ta place je reverrais le système car en cas de sortie je pense qu'ils ne résisteront pas...............
Faut pas jouer avec sa propre sécurité.......

A+