Boite De Vitesse Sur M3 E36 3.0l Que Faire?

[DJ2612]

Bonjour à tous,
Voilà je suis récement propriétaire d'une M3 3.0l e36 de 1994 et 161000 KM, le passage de 1ère en seconde craque à moyen et haut régime. La je m'adresse aux techniciens en posant les questions suivantes:
Sans parler de budget, est ce que le faite de remplacer ma boite 5 rapports par une boite 6 de 3.2L est faisable, si oui quels seraient les avantages et les inconvéniants?
Ou changeriez vous tout simplement les synchros?
Dans l'attente de vos réponses, cordialement.

[manuz1]

salut,
as tu fait uen vidange de boite et uen purge du circuit d'embrayage ?
a+

[DJ2612]

salut,
as tu fait uen vidange de boite et uen purge du circuit d'embrayage ?
a+

Bonjour,
oui, après m'être rendu compte du problème, j'ai changé l'huile de boite (+ liquide) pensant que ça irait mieux, mais le problème reste persistant. Quand au circuit d'embrayage je n'y ai pas encore touché. Je possède le véhicule depuis 3 mois. Merci pour la réponse, je pense qu'avec ces renseignements tu devrais pouvoir avancer dans mon blème.
Bernard

[guiguigrosboule]

as tu le pied lourd? l'embrayage est d'origine?

[DJ2612]

as tu le pied lourd? l'embrayage est d'origine?

Hello,
Effectivement g le pied, mais l'un n'empêche pas l'autre...hihihi. L'embrayage n'a pas été refait
@+

[lionel325]

Salut,

La boîte 6 des M3 3.2L est plus longue. C'est visible car il y a un carter en plus au milieu. Si tu montes cette boîte 6, il te faudra l'arbre de transmission également car plus court. Et du coup, la connection sur ton pont n'ira pas non plus. Il te faudra donc probablement le pont ...

Sinon, après la vidange (déjà faite) fais la purge du maître-cylindre d'embrayage.

Et à bas régime, ça craque également ou pas ? En principe, les synchros sont moins sollicités à mi et haut régime ...

C'est peut-être effectivement ton embrayage qui est fatigué mais je ne pense pas au disque, je dirais la butée ou le mécanisme. De toutes façons, si tu le fais, changes le complet.

A+.

[DJ2612]

Salut,

La boîte 6 des M3 3.2L est plus longue. C'est visible car il y a un carter en plus au milieu. Si tu montes cette boîte 6, il te faudra l'arbre de transmission également car plus court. Et du coup, la connection sur ton pont n'ira pas non plus. Il te faudra donc probablement le pont ...

Sinon, après la vidange (déjà faite) fais la purge du maître-cylindre d'embrayage.

Et à bas régime, ça craque également ou pas ? En principe, les synchros sont moins sollicités à mi et haut régime ...

C'est peut-être effectivement ton embrayage qui est fatigué mais je ne pense pas au disque, je dirais la butée ou le mécanisme. De toutes façons, si tu le fais, changes le complet.

A+.

Bonjour,
Bon, ben voilà, la nuit portant conseil, j'oublie la boite 6 et je vais + m'orienter dans un premier temps sur la purge, et si le problème demeure, on déposera le tout pour examiner ça de plus près. Je ne manquerai pas de vous tenir informé.
En vous souhaitant une bonne journée.
@+